雷克萨斯在华累计销量过百万意味着什么？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：6月11日，一辆LS 500h成为雷克萨斯在中国售出的第100万辆车。从某种程度上来说，作为一个为美国市场而生的品牌，雷克萨斯在华销量100万辆是中美市场、甚至是东西方两大市场微妙变化的一个起点。雷克萨斯在华累计销量过百万意味着什么？】

撰文|钱蕾/编辑|禾子

6月11日，一辆雷克萨斯LS 500h的车钥匙被交到一位上海车主手中，简约的交车仪式背后是看不见的张力。这把普通的车钥匙代表的，不仅是雷克萨斯在中国第100万辆车的一个数字纪念，而是雷克萨斯品牌找到用东方哲学打开中国市场大门的标志钥匙。

今年二月，丰田宣布，诞生于1989年的旗下高端品牌雷克萨斯全球累计销量突破1000万辆。以此为基数不难判断，中国市场累计销量占比不到十分之一但已经不可同日而语，4月在华销量21839辆让中国市场超越美国成为雷克萨斯的全球第一大市场。作为一个为美国市场而生的品牌，雷克萨斯从1999年起连续11年稳居美国豪华汽车销量第一，但直到2005年，雷克萨斯才开始在日本本土和中国进行销售，中国市场销量超过美国是一个重要的信号，虽然中国市场地位尚未稳固，但其增长潜力已初露端倪。从某种程度上来说，在华销量100万辆是中美市场、甚至是东西方两大市场微妙变化的一个起点。

用东方哲学打开中国市场大门是雷克萨斯入华14年来一直在探寻的品牌之道。目前，LEXUS雷克萨斯已向中国市场引入了11大系列18款车型，在各个细分市场的布局日益完善。累计销量致100万辆之际，恰缝中国市场步入负增长之时，但雷克萨斯呈现的势头颇令人侧目。３月雷克萨斯ES的销量已经超过了刚刚换代的奥迪新A6，5月销量1.7万辆汽车，虽然较４月有所降低，但同比增长了150%，今年前五个月销量7.6万辆汽车，同比增长27%，这样的大的涨幅在眼下的中国车市中可谓罕见，大有欲和BBA“掰手腕”的架式。更可怕的是，雷克萨斯这样的销量数据是在不降价，甚至加价提车的情况下完成的。数据说话，雷克萨斯的东方哲学显示了内在的功力，取得了阶段性成果。