别闹了，CT4确认国产前，凯迪拉克一定不会在国内停产XTS

[车友头条-车友号-汽车生活]  有外媒报道称，美国凯迪拉克将在今年10月停产XTS车型，后续其生产工厂也将转为零部件和自动驾驶测试中心。

消息一出，很多人好奇国内市场什么时候会跟随美国市场的脚步停产XTS，尤其是在CT4-V和CT5-V两款性能车曝光后，常规版本CT4和CT5的亮相或许也正在提上日程。而这其中，总有一款车会替代XTS的位置，从而取代XTS在凯迪拉克产品阵列，甚至是国际市场的定位。

可是从目前凯迪拉克在国内市场的表现来看，要停产XTS，在正式确立其替代者之前，几乎是不可能的。要知道，在凯迪拉克产品阵列中，销量最高的两款车型，一个是XT5，另一个就是XTS。

有数据显示，5月份凯迪拉克单月销量为20587辆，同比增长18.9%；1-5月累计销售新车93382辆，相比去年同期的销量表现虽然有所下降，但相比汽车市场的整体下跌，豪华品牌仍旧处于相对稳定的状态。

在凯迪拉克所有车型中，5月销量最好的仍然是XT5和XTS，其中XT5单月销量为5227辆，XTS单月销量为4876辆。

XT5不用说，无论空间、设计以及动力等各方面，依然处于主流大众的需求范围内，虽然XT4在销量上还不足以帮助凯迪拉克有大的提升，但是XT4和XT5组成的细分结构已经能让凯迪拉克在SUV市场获得足够稳定的表现，今年下半年还会有更大尺寸的XT6会加入，届时凯迪拉克在国内SUV主流细分市场的产品阵容也算初步集结完毕。

而在轿车市场，当初以ATS-L打头阵的产品重心似乎在用户需求逐渐改变中，转向了尺寸更大，设计更豪华的XTS。

2013年XTS正式国产，2017年新款XTS正式上市。在这四年的过程中，凯迪拉克在豪华品牌第二阵营中地位日益凸显，直至2018年凯迪拉克达成在国内市场销量累计突破20万辆的重大成绩，如今凯迪拉克的新美式豪华理念也早已深入人心，那些曾经适用于ATS-L的用户，正在逐渐上升至XTS和CT6。