车企为赚钱放大招！油改电只为补贴？这么多短板当消费者傻？

[车友头条-车友号-智电汽车]  ​

文/土豆C

早在我国新能源汽车行业发展初期，国家就对新能源汽车推出了大额的补贴政策，以此来助力新能源汽车行业的发展，本来出发点是好的，然而很多车企却借用此便利，让“油改电”成为了一种赚钱的手段！

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油改电低成本，高收入？

为什么说油改电成为车企的一种赚钱手段呢？

因为想要开发一个纯电平台需要花费大量的资金和时间，而对于很多车企来说并没有具备这样的实力，所以，如何才能快速的坐上政策的顺风车开展其新能源项目然后获取补贴，成为了许多车企共同思考的一个问题，所以油改电也就此而来。

而“油改电”顾名思义就是在原有的燃油车产品上进行改造，摘除发动机、变速箱、邮箱等部件，加入电驱动模块后得到的新能源汽车产品。因此“油改电”这种省时省力的产品，成为了许多车企选择的路径。

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显然“油改电”让很多车企坐上了新能源补贴政策的快车，但是这样的政策牺牲品显然要面多更多问题。那么“油改电”产品相比专业电动平台生产的新能源汽车有哪些劣势呢？

安全性能较差

油改电产品首先在安全性能上就有着更严重的安全隐患，众所周知，电动车最重要的部件就是电池包，而电池不但过大的重量和体积，对环境也有着哼严格的要求。所以油改电产品在燃油车型上加上电池后车身重量会有所增加，导致底盘会有不适应的情况。

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而且重量的分布也会不均衡，时间一长，车辆有可能会发生变形，严重情况还可能会导致车身损坏，造成安全隐患。

此外，想要在传统燃油车上加上足够体积的电池，本身就是一件不容易的事，而想要适合原先燃油车型的布局就只能改变电池的排列方式，而这样就很可能损坏电池组的结构，影响电池的使用性能和安全性能，对于底盘平整性和电池组的散热性以及稳定性都会有影响。

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再加上整车的质量增大，如果本身的车身刚度不进行提升，那么在发生碰撞时，汽车的安全性也就无法保障，也就是相比之下安全隐患更高。