面目一新 测试宝骏RS-5智能驾控旗舰版

[车友头条-车友号-试驾测评]  我一直觉得宝骏(购车节)是个挺神奇的品牌，诞生至今还不到10年，却依靠超高性价比迅速打开市场。就在2019年初，宝骏发布了全新LOGO和“新宝骏”品牌，他们试图将品牌高端化。作为承载“新宝骏”精神的首款产品，宝骏RS-5(参数|询价)头戴全新钻石标，一跃成为迄今为止售价最高的家族成员，让我对它产生了浓厚的兴趣。

　　宝骏RS-5的售价区间为9.68-13.28万元，是迄今为止售价最高的宝骏车型，相信会有不少人觉得它价格贵。但作为冲击高端化的产品，价格上浮是必须的，这一点实属情理之中。

宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 13.28万

● 动力表现

试驾车搭载的是代号为N15T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为151马力/5200rpm，峰值扭矩为250牛·米/1600-3600rpm，与发动机匹配的是代号为CTF25的CVT变速箱，可模拟8个前进挡。值得一提的是，这款变速箱是由柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司与博世CVT业务总部(荷兰)联合开发的。

动力表现不算完美，但如果横向和中国品牌的产品对比，那么宝骏RS-5做的还是很好的。动力总成给人感觉很顺畅，不急不躁不神经质的状态。其次，它的低扭表现良好，日常跟车、起步可以在2000rpm以下顺利完成，不费劲。

CVT变速箱可模拟8个挡位，并带有运动模式。平顺性优秀，但手动模式下升降挡速度都不算快，毕竟不是奥迪RS5，没必要太较真。

宝骏RS-5是我最近开过的在动力感受上最好的一台中国品牌产品，虽然加速能力并不强，转速调整不算快，但胜在稳定和平顺。无论是面对拥堵路况还是高速路况，它都展现出比较一致的表现，给予驾驶者更多的是听话和顺从，得心应手。但缺点也有，发动机噪音控制的不好，在质感上有所欠缺。

● 加速测试

前轮并未出现打滑，起步时并没有爆发感，这与CVT变速箱有较大关系。加速过程比较平稳，转速稳定后一直在5000rpm左右浮动。50km/h之后加速能力开始衰减，80km/h之后衰减比较明显。测试当天正值北京夏季，气温较高，对于涡轮车来说并不太有利，最终成绩在同级别中只能算是中等水平。

● 油耗测试

全程共行驶136km，平均时速为29km/h，共加注92号燃油14.52L，测试结果为10.7L/100km。这个成绩有些出乎意料，尽管开空调有一定影响，但作为一台紧凑型SUV来说，表现不算理想。

● 行驶表现

　　在车机系统中可以对转向手感进行调节，分为三档，以我的习惯来说，运动模式会更适合我，它也是三种模式中手感最重的。指向性比较准确，但车身的响应并不积极，灵活性一般，当然，我知道你也不会在操控性上为难它。

L2级智能辅助驾驶是宝骏RS-5(参数|询价)上的一大特色，这一配置在同价位的产品上非常罕见。实际表现如何呢？市区行驶时，它可以侦测车辆、限速标志以及车道，通过方向盘上的按键可自行选择跟车距离，识别的灵敏度、准确率都处于可用状态。跟车时的加速和制动也比较顺畅，不突兀，表现不错。车道保持在纠正方向时有些生硬，但考虑到它的价位，这一点并不算问题。总体来看，L2级智能辅助驾驶具备一定实用性，但它并没有做到很高的水准，也无法解放驾驶员的双手和注意力，比较适用于高速巡航。

底盘是非常明显的舒适性取向，很软，但对于低速时车身俯仰的抑制非常好。通过减速带时，前后桥都有较为明显的冲击感，并伴随颤动感，还会带来一定的余振。相比之下，前桥会比后桥好一些，但整体水平欠佳。不仅如此，高速通过起伏路时悬架也很难及时拉住车身抑制振动，感觉很像老式美系车，忽忽悠悠如同在坐船。

● 刹车测试

从成绩来看，它的表现只能算合格，离优秀还有一段距离。主观感受上，轮胎抓地力还可以，但刹车脚感偏软，且制动力不强。横向和对手比较的话，这个成绩并无优势，希望在未来改款时可以进行一定的提升。

● 噪音测试

噪音表现很优秀，除了怠速时噪音略高，行驶起来后车内噪音控制的相当了得，比标准值低了不少，主观感受也比较安静，如此表现在同级别中实属上乘。

● 外观简介

在前脸设计上，宝骏RS-5(参数|询价)与宝骏510、530有着一定的相似度，但全新车标的加持给了它不一样的气场。实际上，我认为宝骏的钻石标与它的“星际几何”设计理念非常契合，共同营造出前卫感。如果拿它和宝骏560、730等前辈相比，跨度之大仿佛两个时代。

早期的宝骏产品并不太强调设计感，它更像是五菱的亲戚，粗犷简单。而RS-5却一改人们对宝骏的传统印象，车身比例、线条美感以及细节的处理可圈可点，丝毫没有令人不悦的体验，协调且完成度很高。

● 内饰简介

如今的中国品牌车型在内饰设计上确实存在着一定的趋同，以致于当我坐进车内时并未感受到太大的惊喜。能看出它强调科技感和豪华感，整体的布局、调性与同价位的产品并无太大差异，属于比较容易被接受的一类。

功能配置是真不少，360°全景影像、全液晶仪表盘、斑马智行2.0、自动驻车、L2级智能辅助驾驶、全景天窗等配置一应俱全。以它的价位来看，算是非常全面的。

空调面板给差评，背光亮度太低，而且不可调节，在光照较强的晴天会有较大反光，根本看不清按键标识。其次，方向盘上的多功能按键很松散，手感和回馈都比较差。液晶仪表盘上左右表盘由方向盘右侧的多功能按键来控制，但方向却是反的，左侧按键控制右侧表盘，右侧按键控制左侧表盘，体验非常不好。

● 乘坐空间

　　前排座垫和靠背都比较软，填充物很足，乘坐舒适性不错。后排座椅同样较软，宽大厚实，有一定的陷入感，给好评。

宝骏之所以受到不少人的青睐，一个重要原因就是出色的空间，RS-5承袭了这一优点。身高184cm的体验者坐在车内不会太拥挤，前后排都有一定的头部余量，绝对空间对于大多数家庭来说比较充裕。另外，前后排座垫的长度都超过了50cm，能给予乘客比较充足的腿部承托，提出表扬。

● 储物空间

储物表现中规中矩，该有的储物设计基本都有，但并无惊喜。实际体验中，前排地台区域的储物格体验欠佳，挡把前方的储物格太小，大屏手机放在里面的话拿取不太便利。挡把后方的杯架倒是挺顺手，但中央扶手如果前移的话会影响到杯架的使用。

● 后备厢空间

后备厢比较规整，挂钩、12V电源、锚点、储物格等一应俱全，值得表扬。由于后排座椅比较厚，若采用常规放倒形式的话会有较大角度，所以RS-5采用了两段式放到形式，可以达到纯平效果，但操作时稍微麻烦点。整体来看，RS-5的空间表现比较全面。

● 总结

从AH-100得分来看，宝骏RS-5(参数|询价)在配置、价格、空间上有比较大的优势，可一旦到了操控、底盘、性能等方面就会失掉不少分数，这也是大部分中国品牌的产品特性，机械素质还需要更多的进步。不过，宝骏RS-5的行驶表现还是给了我一些惊喜，动力系统的平顺和稳定，以及优秀的噪音控制都是值得表扬的，相比同级别对手也有着一定优势。不过，几处细节显得不够用心，像是方向盘上的操作按键、容易反光的空调面板等等，这对于一个已经成立快十年的车企来说是不应该出现的失误。

整体来看，RS-5保持了宝骏品牌一直以来的立足之本：高配置和大空间。在此基础上，它更强调设计和质感，颜值有着飞跃性的进化，质感也比前辈们有提升。尽管它离完美还有很长的路要走，还有许多细节要打磨，但作为“新宝骏”品牌的首款产品，RS-5的确给人面目一新的感觉。

车型图片
基本参数	宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
厂商指导价	13.28万
经销商报价
厂商	上汽通用五菱
级别	紧凑型SUV
能源类型	汽油
上市时间	2019.04
最大功率(kW)	111
最大扭矩(N·m)	250
发动机	1.5T 151马力 L4
变速箱	CVT无级变速(模拟8挡)
长*宽*高(mm)	4570*1870*1720
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	-
实测100-0km/h制动(m)	-
工信部综合油耗(L/100km)	8
实测油耗(L/100km)	-
整车质保	三年或6万公里
车身	宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
长度(mm)	4570
宽度(mm)	1870
高度(mm)	1720
轴距(mm)	2700
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
最小离地间隙(mm)	-
车身结构	SUV
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	62
行李厢容积(L)	-
整备质量(kg)	1630
发动机	宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
发动机型号	LJ0
排量(mL)	1451
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	-
配气机构	DOHC
缸径(mm)	-
行程(mm)	-
最大马力(Ps)	151
最大功率(kW)	111
最大功率转速(rpm)	5200
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩转速(rpm)	1600-3600
发动机特有技术	DVVT
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	未知
环保标准	国V
变速箱	宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
挡位个数	8
变速箱类型	无级变速箱(CVT)
简称	CVT无级变速(模拟8挡)
底盘转向	宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	225/55 R18
后轮胎规格	225/55 R18
备胎规格	全尺寸

主/被动安全装备	宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
主/副驾驶座安全气囊	主●/副●
前/后排侧气囊	前●/后-
前/后排头部气囊(气帘)	前●/后●
膝部气囊	-
胎压监测装置	●
零胎压继续行驶	-
安全带未系提示	●
ISOFIX儿童座椅接口	●
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
并线辅助	-
车道偏离预警系统	●
主动刹车/主动安全系统	●
夜视系统	-
疲劳驾驶提示	-
辅助/操控配置	宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
前/后驻车雷达	前●/后●
倒车视频影像	●
全景摄像头	●
定速巡航	●
自适应巡航	●
自动泊车入位	-
发动机启停技术	-
自动驻车	●
上坡辅助	●
陡坡缓降	-
可变悬架	-
空气悬架	-
电磁感应悬架	-
可变转向比	-
前桥限滑差速器/差速锁	-
中央差速器锁止功能	-
后桥限滑差速器/差速锁	-
整体主动转向系统	-
外部/防盗配置	宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
电动天窗	●
全景天窗	●
多天窗	-
运动外观套件	-
铝合金轮圈	●
电动吸合门	-
侧滑门	-
电动后备厢	●
感应后备厢	●
车顶行李架	●
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
遥控钥匙	●
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入系统	●
远程启动	●
内部配置	宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
皮质方向盘	●
方向盘调节	上下+前后调节
方向盘电动调节	-
多功能方向盘	●
方向盘换挡	-
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏	●
全液晶仪表盘	●
HUD抬头数字显示	-
内置行车记录仪	-
主动降噪	-
手机无线充电	-
座椅配置	宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
座椅材料	仿皮
运动风格座椅	-
主/副驾驶座电动调节	主●/副●
座椅高低调节	●
腰部支撑调节	●
肩部支撑调节	-
第二排靠背角度调节	-
第二排座椅移动	-
副驾驶位后排可调节按钮	-
后排座椅电动调节	-
电动座椅记忆	-
前/后排座椅加热	-
前/后排座椅通风	-
前/后排座椅按摩	-
第二排独立座椅	-
第三排座椅	-
后排座椅放倒方式	比例放倒
前/后中央扶手	前●/后●
后排杯架	●
可加热/制冷杯架	-
多媒体配置	宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
GPS导航系统	●
导航路况信息显示	●
道路救援呼叫	-
中控台彩色大屏	●
中控台彩色大屏尺寸	10.25英寸
中控液晶屏分屏显示	-
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射功能	-
车联网	●
车载电视	-
后排液晶屏	-
外接音源接口	USB
CD/DVD	-
220V/230V电源	-
扬声器品牌	Infinity燕飞利仕
扬声器个数	8-9喇叭
灯光配置	宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
近光灯	LED
远光灯	LED
LED日间行车灯	●
自适应远近光	●
自动头灯	●
转向辅助灯	●
转向头灯	-
前雾灯	●
前大灯雨雾模式	-
大灯高度可调	●
大灯清洗装置	-
车内氛围灯	●
玻璃/后视镜	宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
前/后电动车窗	前●/后●
车窗一键升降	主驾驶位
车窗防夹手功能	●
防紫外线玻璃	-
后视镜电动调节	●
后视镜加热	●
内/外后视镜自动防眩目	-
流媒体车内后视镜	-
后视镜电动折叠	●
后视镜记忆	-
后风挡遮阳帘	-
后排侧遮阳帘	-
后排侧隐私玻璃	●
遮阳板化妆镜	●
后雨刷	●
感应雨刷	●
空调/冰箱	宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版
空调控制方式	自动●
后排独立空调	-
后座出风口	●
温度分区控制	-
车内空气调节/花粉过滤	-
车载空气净化器	-
车载冰箱	-