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烧脑话题︱被国六逼疯的奥迪“骨折”清库存,可销量还是下滑了
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烧脑话题︱被国六逼疯的奥迪“骨折”清库存,可销量还是下滑了

2019年06月12日 15:30
来源:车知事

[车友头条-车友号-车知事]  任何一个品牌都受不住车市寒冬的冲击,国产,合资,豪华,非豪华,无一例外。这种情形下,引发了政策的一些变化,比如"汽车下乡",又比如之后的"增值税的调整",一系列的操作使得不少车企纷纷降价,但是效果依然不太明显,面对即将实施的国六更是有诸多车企硬气不起来了,比如奥迪

都知道奥迪最近降价非常厉害,A4LA6L等畅销车型起售价有3-6.78万元的现金优惠,Q5L前段时间甚至一度降到了10万,而进口车型优惠幅度更高,其中A8LQ7最高优惠分别达到14万、15万。

大幅度降价的背后,奥迪的销售压力可想而知,在刚刚曝光的5月销量中,也能看出奥迪出现了很多的问题。

今年5月份,奥迪全球总销量约为151900辆,同比下降5.4%。其中,奥迪在中国市场(含香港)的销量为47927辆,同比下滑7.4%,1-5月份的累计销量为253625,同比下滑1.9%。

这其中,奥迪A4车型表现还不错,5月份的销量成功破万,达到了14102辆,奥迪A8L在5月份的销量只有736辆,而A6L和SUV系列产品Q3、Q5L的销量并未提及,连奥迪官方也表示,中国业务下滑的主要原因在于奥迪A6L奥迪Q3接连换代,对于销量带来不利影响,难以想象这几款在5月份的销量成绩。其实不然,在大众的认知里,产品进行更新换代升级以后,产品力有所提升会带来销量上涨才对。

这已经是奥迪连续第二个月在中国市场出现销量同比下跌,今年4月份,奥迪中国销量为46364辆,同比跌幅达到11.5%。

显然奥迪这两个月的成绩是非常不理想的,除了受大环境影响和奥迪本身出的“那些事儿”,具体还是要说到车型上。

今年刚经历换代的全新奥迪A6L确实显得力不从心,产品力比不上竞争车型,近几个月的销量大大落后于宝马5系奔驰E级,奥迪整体销量下滑,A6L肯定是要背锅的。

当然还有一款主力产品Q5L也是“罪祸首”。它的陨落有据可依,一切都“归功于”变速箱的更换和四驱系统的变化,明显的简配,也让消费者用数据给出了反馈意见。

写在最后

销量下滑于是加大终端优惠力度,而终端优惠力度过大又会导致豪车的标签越来越弱,如果性价比成为了豪华品牌奥迪的标签,那这样的应对措施无异于饮鸩止渴。本来奥迪这些年的豪华品牌形象就在不断失色,很难想象未来奥迪又会采取怎样的措施重新拾起自己昔日的形象。

虽然在去年奥迪获得了在华的销量冠军,但是奔驰宝马一直紧跟其后,再加上奔驰和宝马在今年的大量新车攻势下,或许奥迪在接下来还会迎来更大的挑战。到底谁会笑到最后,我们拭目以待。(文/车友号 车知事)

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