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被自主品牌拖累 东风集团前五月同比下跌10.72%
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被自主品牌拖累 东风集团前五月同比下跌10.72%

2019年06月11日 10:37
来源:车友头条
作者:张钰翊

[车友头条-原创]  近日,东风集团发布的5月最新销量数据显示,东风汽车5月份销量224954辆,同比下滑11.13%;1-5月累计销量1126465辆,同比下滑10.72%。

车友头条发现,2019年以来,东风集团商用车表现稳定,反而是乘用车拖累整体业绩。数据显示,商用车在5月销量40463辆,同比出现3%微跌,而在全年实现同比增长5.14%。相反,5月份,乘用车实现销量184491辆,同比下滑12.78% ,1-5月份累计923762辆,同比下滑13.57%,这已经是东风乘用车连续11个月同比下滑。

具体来看,东风集团的自主品牌几乎全军覆没,在合资品牌中日系车相对领先,法系车则摇摇欲坠。

数据显示,在东风集团的自主品牌中,今年前5个月,东风启辰和东风柳汽乘用车分别同比下滑18.73%和43.39%。

日系合资品牌中,仅有东风本田英菲尼迪实现同比正增长,受到豪华市场持续景气的原因,东风英菲尼迪强势增长,5月终端销量2638辆,同比增长44.95%。东风本田紧随其后,5月份终端销量63045辆,同比增长13.59%。东风日产则继续延续上个月的下滑态势,5月销售8.95万辆新车, 同比下滑5.83%。

法系合资品牌的颓势明显。以东风雷诺为例,5月份销售新1008辆,同比下跌80%,1-5月累计销量7398辆,甚至不及日系品牌的月销。神龙汽车在5月也出现了66.76%的同比下跌。据悉,神龙汽车在今年调低销售目标至23.5万辆,然而前五个月神龙仅完成了年度目标的22.5%。

今年初,东风汽车公司董事长、东风集团股份董事长竺延风曾表示,2019年东风集团的目标是”销量必达400万辆,挑战410万辆,经营利润突破400亿元“。然而,以目前的局势来看,要想实现这一目标难度很大。如何扭转局势,尤其是解决神龙汽车和东风乘用车的问题,对东风汽车来说已经刻不容缓。

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