混动大佬出新招 卡罗拉双擎E+带着小绿牌来啦

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三年前，一汽丰田卡罗拉双擎上市了，当时它的销量已经是让对手震惊四座，如今一汽丰田卡罗拉双擎E+又上市了，它通过插电混动的形式去弥补了卡罗拉的一个产品序列。卡罗拉双擎E+它和卡罗拉双擎的一个区别在于它不用摇号，也不用去花大价钱去买车牌，符合国家的新能源政策，可以享受国家的补贴，可以免车船税，免购置税。我们今天看一下这台车究竟表现怎么样？

卡罗拉双擎E+补贴后的售价是18.98万到21.28万元。它还是继续延续了和卡罗拉双擎差不多的外观造型，但是在细节上做了一些比较大的改动的，而且它的前脸也是这台车最可以彰显它身份的地方。首先它家族化的前脸上下分体的格栅设计还是非常有辨识度的，而且上格栅和大灯做成了一体的设计。灯光方面，它全系标配的是LED的远近光灯以及LED的雾灯，格栅处采用的是点阵星光式的镀铬造型设计，中间还有一条蓝色的镀铬饰条，加之天际蓝的车身颜色，可以感觉到它就是一台新能源的车型，给人一种非常清洁，非常节能的感觉。

侧面的线条非常流畅，加上微微上翘的小鸭尾，非常符合空气动力学。来到车身侧面首先你会看到它的大灯侧面会有一个插电混动的一个英文标识，在前翼子板上同样也有一个英文标识，下方全系标配16英寸的双色铝合金轮圈，而且它的腰线是从翼子板一直延伸到尾灯，还是非常的有立体感，在车门板下方也是用镀铬饰条进行装饰的，比较精致。在它的车身左后侧是加油口，右后侧面是充电口。如果是慢充的话需要三个小时。如果是用家庭用的那种普通的便携式充电口，也是只需要五个小时，这个时间还是可以接受的。

它尾部的变化其实也不大，两个尾灯中间由一个蓝色镀铬饰条相连，有一种和前脸相呼应的感觉，尾部同样也有插电混动的英文字母标识。后备厢方面，它由于换了一个比较大块头的锂电池，所以说也侵占了一部分后备厢的空间，再加上它的后排座椅是没有办法放倒的。所以这个空间如果对于平时放东西需求比较多的人来说的话，其实的确是不太够的。