车展运动A级车横评 果然思域还是稳住了王者段位

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若放在几年前，说起亲民的运动家轿，都还是停留在思域、昂克赛拉、高尔夫的时代，甚至再早一些的福克斯也可以拉进来，构成15万左右，大家所津津乐道的对比话题。而来到今时今日，即将换代的马自达3没把压燃式发动机带进国内，甚至换上了扭力梁后悬架，福克斯也走进了全系三缸的潮流，还有更多仅外观酷炫就宣称自己“性能派”的家轿进入人们视野……

那么今天，我们就回顾下深港澳车展上比较新的几款车型，简单从硬件分析一下，几款车所体现出来的性能究竟如何。

领克03+

性能很强但肉眼可见的贵

把领克03+放在这里，纯粹因为它是深港澳车展上为数不多比较新的车型，作为自主品牌，从预估的20多万售价来说它绝对算不上有多亲民，甚至不少人都将它跟高尔夫GTI对比了起来。毕竟在一些参数上，如254匹马力5.9秒破百，搭载四驱系统，百公里34米刹停等等，都预示着领克03+有着强大的运动基因。当然在这个“Plus”版本之前，我们试驾过的领克03操控性也是同级别里算得上中上水准的。

以下先从外观看看，抛开设计美感， 03+相比原版最大的不同在于大量的空气动力学套件。其中前铲和尾翼都标示着“Downforce”字样，据官方消息就这套东西能够从此前11kg的下压力增大至40kg。此外尾部夸张的扩散器一定程度上起到了稳定行驶的作用，而前杠两侧也做到了真镂空设计，为刹车扇热提供一定帮助。不说别的，领克03+光是这些碳纤维材料就已经很下成本了。

轮圈部分，锻造的19寸轮毂是体现成本的另一个地方，据说这还是马牌MC6轮胎用在该级别车型的首例，其中245mm的胎宽介于宝马3系M套件前轮225mm后轮255mm之间，但35的扁平比就有些薄得出奇，这大概也是03+没用到竞技悬架也能够提供不错路感和支撑的原因之一。只是这么薄的轮胎各位日后千万要选对路子，否则爆胎的话，MC6是要接近1500一条的……至于刹车部分，目测与原版没有太大区别，但官方称内部采用了更好的刹车皮才做到34米刹停的成绩，就不知道与原本一样的刹车碟究竟热衰减性能如何。