试驾劳斯莱斯曜影 V12恒久远一颗永流传

[车友头条-车友号-劳斯莱斯]  【太平洋汽车网 评测频道】当梅赛德斯-AMG的1.6T V6混动被认为是未来超跑的一扇窗，当道奇蝰蛇与其8.4L V10已成汽车博物馆的一员，我们似乎无法再为“大排量原教旨主义”提供更多的理论与非理论支持。

且慢。虽说小排量化与电驱动化已成全球业界的共识，但超越“汽车产品”本身的奢侈品，并不受此限制影响。因而笔者从来不相信“人人生来平等，死后都是葬一平方米而已”之类的鬼话，因为说这话的人肯定没见过胡夫金字塔。

在一台劳斯莱斯曜影敞篷跑车的方向盘后方，笔者想到了上述这一席冷笑话。然而接下来的试驾，让我不禁严肃了起来。

英 吉利海峡上空最美妙的声音

我们对汽车界RR的迷恋，从不亚于对手表界PP的痴迷。

Rolls Royce在汽车制造行业被翻译成“劳斯莱斯”，在航发领域则被称为“罗尔斯-罗伊斯”（简称罗罗）。

一战期间，英国皇家空军认为法国发动机的产能必然受到同盟国的战线威胁，开始委托Rolls Royce研发航空发动机，开始了全球航发三大巨头之一“罗尔斯-罗伊斯”的历史篇章。二战期间，如果您也看过诺兰版本的《敦刻尔克》，一定会听过 “月光石号”道森船长的那句台词 —— “英吉利海峡上空最美妙的声音”，说的便是罗尔斯-罗伊斯生产的15万台V12梅林航空发动机（Rolls Royce Merlin）。

对于笔者而言，Rolls Royce不是一个简单的奢华品牌，女王座驾、中东王子座驾等等标签过于肤浅。

Rolls Royce代表的是那个曾经拥有3400万平方公里领土和殖民地、统治人类1/4人口的超级工业大国在机械制造领域所能达到的最高水平，Rolls Royce代表的是英国皇家空军百年历史中最光辉、最正义、最不屈的时刻。

箴言

来自创始人亨利·莱斯爵士（Henry Royce）的劳斯莱斯品牌箴言有两部分，前半句是“Strive for perfection in everything you do”（做每件事情都力臻完美），翻译为“精雕细琢，精益求精”也是可以的；后半句是“Take the best that exists and make it better”（将最好的变得更好，如果没有，就创造它），用中国成语解释便是“百尺竿头，更进一步”。

后半句触达了劳斯莱斯设计团队与工程团队的心底，因而他们在2014年设计出这台名为Dawn（曜影）的2+2座Gran Turismo敞篷跑车，从血统上成为Wraith的敞篷版本。当然，劳斯莱斯并不认为Dawn便是“Wraith丢了硬顶”，因为Dawn之上有80%的内饰部件被重新设计过。从技术层面来说，这是一台全新的车。

而劳斯莱斯与Dawn一词的关联要回溯到1952年，那一年世界摆脱了战后紧缩期，伊丽莎白二世成为了大英帝国的新君主，劳斯莱斯Silver Dawn来到了世间。

Rolls-Royce Silver Dawn '1949–55

Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coupe '1950–54

我们习惯将Dawn译为“黎明”，但笔者认为“曙光”一词也不错，它意味着开阔的天际与无限的未来，它又如“在人类发生冲突的领域中，从来没有这么多的人如此感激这么少的人”这句取自温斯顿·丘吉尔爵士的话那样，赞美着带领众人突破黑暗的光荣的英勇的皇家空军精英们。

曙光，光荣，英勇，精英……拿这些词赞扬劳斯莱斯曜影，过誉了吗？观下文，见分晓。

建制

如果将劳斯莱斯形容为建筑，那么多半要归类于礼制建筑。它的恢弘会让常人产生敬畏，然而劳斯莱斯认为这太肃穆了，万一全球范围内真有一批年轻才俊也喜欢这个品牌呢？那就让曜影诞生吧。

曜影采用了非常古典的设计语言，车轮总高度恰好是车身总高度的1/2，前悬短促，后悬延伸，体态舒展，运筹帷幄。

曜影的整套设计语言都出自男性荷尔蒙，硬派便硬派到极致，豪迈便豪迈到无双。由欢庆女神徽标延伸出的锥形引擎盖中线，不禁让人联想起喷气式飞机的雾化尾迹，暗喻曜影的强劲动力。

充满力量感且引人注目的前脸看起来性感又前卫，原本略显硬朗的粗车肩线，随着延展至后车轮拱罩而柔美起来，整车线条看起来更修长。灵感源自帕特农神庙的巨型进气格栅暗示着气吞山河般的肺活量，格栅内凹45mm，型面更显立体。

从展开的顶篷向侧面观看，高车肩线、宽C柱和水平窄边车窗的曜影，仿佛一辆HotRod改装车，用暴力美学点缀日趋枯燥沉闷的街头景色。

有趣的是后方的观感多了些许柔美，甚至有点翘臀的暗示意味，据传是上世纪20年代的劳斯莱斯敞篷车设计语言启发了将近一个世纪后的这一代劳斯莱斯设计师团队。

通天

当缓缓展开曜影的折叠式软顶顶篷，这辆尤物优雅变身。搭配的Mandarin橘色真皮内饰仿佛黎明初升的太阳由地平线升起，刺破黑暗。

当收起软顶顶篷，曜影也可以十分性感。软质顶篷巧妙规避了顶篷表面容易产生的凹凸不平和急剧收缩的缺陷，使曜影展现出从未出现过的精湛工艺。换句话来说，便是“肌肤更加紧致”。

从倾斜式挡风玻璃一侧看去，车身线条向后延伸，搭配不断上扬的高腰线，给人一种轻松自如、极速驰骋的感觉。一组非常相似、逐渐上升的腰线在车厢后部环绕，仿佛是为保护脖颈拉起的夹克衫衣领。

银色不锈钢金属线条环绕汽车内部，一直向后延伸，包围了收纳软顶顶篷的后备厢，最终和高位刹车灯结合在一起。优雅的金属设计和不锈钢车门把手、抛光轮毂、可见排气管、前后保险杠装饰交相辉映。

曜影的后备厢本身就是一件现代手工艺术品。其上方覆盖了开孔“Canadel”木饰面板，呈马蹄形沿伸向车厢后部，彰显了古德伍德木饰车间的顶尖技术与精湛工艺。后备厢上方的木饰面板可由客户根据个人品味选择，后部座椅之前的面板如倾泻直下的瀑布，由上至下，装饰着汽车内侧的车门面板，吸引车主进入曜影的怀抱。

高定

只可远观不可亵玩？那便认真玩罢。轻轻拉动古色古韵的马车式车门，迎宾踏板上的“Hand Built in Goodwood, England”毫无保留地告诉笔者，这是一台高端定制的座驾。

高定文化此前一直没能在中国市场施展拳脚，但随着阶级固化，家族品位成为一方噱头，定制文化已在潜移默化之中融入了我们的消费品和奢侈品当中 —— 钥匙扣、手机壳、被套、钢笔、办公室、汽车……

劳斯莱斯便是其中的典例。其实，劳斯莱斯曜影是没有固定起售价的，其他车系亦是如此。买家需要根据自己的个人喜好或家族意志进行一系列的定制化操作，才能在古德伍德的劳斯莱斯工厂当中召唤出一台只属于自己的劳斯莱斯。

一把不定制的劳斯莱斯雨伞5万左右，定制之后最高能去到10万上下；一条手绘的腰线3.5万起步，图形复杂的当然要更贵，但你也要怜惜一下“一笔呵成画腰线”的老爷子，全英国就他一位了；硬顶车型的星空车顶大概需要30万元，不过这只是一个基础价格；至于保险费，这台曜影大概1年15万元左右。

漆面也是一个重要的定制项目，劳斯莱斯宣称可以为客户定制任何颜色，色彩设计及生产主管史蒂夫·威廉姆斯（Steve Williams）就曾为客户最爱的玉石项链配色混漆，也根据某朵花的花瓣配置过喷漆，甚至还为客户配置过混入纯金的喷漆。

开厌了卖掉？开玩笑啦，V12恒久远，一颗永流传。如今服役50年以上的劳斯莱斯，全球范围内都不在少数。拥有一台祖辈留下的高定劳斯莱斯，甚至还不如现购一台新的值得炫耀，因为前者可以赤裸裸地告诉你 —— 我不仅是现在富有，其实从老祖那代就开始富了。