满足国六标准 解读长安全新1.4T发动机
[车友头条-车友号-长安] [汽车之家 技术·设计频道] 进入“国六”倒计时阶段,发动机的排放标准问题再次成为了大家关注的热点,就像马上要进行的高考,一个从中学到大学的转折点,车企们靠哪些技能来“鲤鱼跳龙门”般的翻过这一道门槛呢?长安用一套全新的1.4T发动机+7速双离合变速箱来告诉大家,中国品牌自主研发的动力系统就足以达到更高的国六标准。
在这台新发动机量产之前,1.5T机型是长安紧凑型轿车和SUV的主力发动机,铝合金缸体、缸内直喷、最大功率178马力,足以满足当前的动力需求,甚至CS55和CS75上使用的1.5T发动机也推出了满足国六排放标准的版本。
- 为什么有了1.5T,还要1.4T?
发动机是传统汽车上最核心的零部件,它的“服役”周期和研发周期往往比一代车型还要长,能体现车企对未来的长远规划,面对严苛的国六排放标准以及未来电气化的趋势,长安是时候拿出长远规划的动力系统了。
2016年面世的长安CS95搭载了首款蓝鲸系列2.0T发动机,而NE平台定位为中小排量的发动机,其更加符合时代特征,零部件通用率更高(98%),达到更高的热效率(38%),此平台下的发动机排量可以在1.0-1.8L之间拓展,并且兼容48V、PHEV和乙醇燃料等技术。
全新NE动力平台具备模块化能力,所以零部件通用率很高。推出1.4T并不是要代替1.5T这一级别,甚至后期还会推出NE平台下全新的1.5T发动机。
目前,长安官方没有给出具体的发动机动力参数,只在发布会中提到了在1250-3250rpm的转速区间能达到200N·m/L的升扭矩,也就是说1.4T最理想的结果是达到280N·m的最大扭矩(但通常会稍低于这个数据),这在目前同级别发动机里数据占据一定优势。
发动机 | 搭载车型 | 最大功率(Ps/rpm) | 最大扭矩(N·m/rpm) |
长安1.4T | 全新逸动/CS35 PULS | 未知 | 未知 |
吉利1.4T | 帝豪(限时特惠)GL | 133/5200 | 215/2000-4000 |
现代1.4T | 领动 | 130/5500 | 211/1400-3700 |
雪佛兰1.4T | 科鲁兹 | 150/5600 | 240/2000-4000 |
大众1.4T | 朗逸 | 1500/5000 | 250/1750-3000 |
按键盘上“← →”键也能翻页
相关二手车
更多>>奥迪 Q5L 2018款 45 TFSI 尊享时尚型 国V
2017年04月上牌 | 7.20万公里保时捷 Cayenne 2007款 Cayenne S 4.8L
2008年10月上牌 | 10.00万公里宝马 7系 2011款 740Li 施坦威限量版
2011年05月上牌 | 16.00万公里宝马 X5 2022款 xDrive 30Li M运动套装
2023年04月上牌 | 1.50万公里奔驰 S级 2008款 S 350 L 4MATIC
2008年09月上牌 | 15.00万公里