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国产后的Model 3性价比真的高吗?看完再考虑买不买
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国产后的Model 3性价比真的高吗?看完再考虑买不买

2019年06月04日 12:47
来源:车友头条
作者:张祁有

[车友头条-原创]  就在5月的最后一天,大家翘首以盼的国产版Model 3终于迎来了预售。特斯拉官方公布的国产版Model 3预计售价为32.8万元,其前期仅推出了一款标准续航后驱升级版车型,预计交付时间需要等待6-10个月。

众所周知,特斯拉是目前全球范围内最具影响力的新能源车企,可谓是新能源市场中的领军者,Model 3作为特斯拉旗下最新的车型之一,在欧洲和美国市场的销量已经完全胜过了同级的BBA旗下车型。而就在2019年1月7日,上海特斯拉超级工厂宣布在临港产业区正式开工建设,为此一大批消费者都开始观望等待国产版Model 3的到来。如今,国产版Model 3已经开放了预售,其性价比是否得益于国产化后有所提升?下面就随车友头条一同看下国产版Model 3同进口版Model 3有着哪些变化。

国产版Model 3缺乏Autopilot辅助驾驶系统和FSD全自动驾驶芯片

国产版Model 3标准续航后驱升级版车型(简称国产版Model 3)在设计风格上和进口版Model 3保持一致,依旧是圆润科幻的外观造型加上简约居家的内饰设计。动力方面,国产版Model 3标准续航后驱升级版车型同进口版Model 3标准续航后驱升级版车型(简称进口版Model 3)一样,都搭载了最大功率为175千瓦的异步交流电机,具备460km的工信部续航里程,0-100km/h加速时间仅为5.6秒。

值得一提的是,特斯拉独有的Autopilot辅助驾驶系统和FSD全自动驾驶芯片在国产版Model 3上为选装配置,其选配价格分别为2.78万元和5.6万元。而在进口版Model 3上Autopilot辅助驾驶系统则为标配配置,因此国产版Model 3在价格上的优势又要减去2.78万元。

国产版Model 3是否能够享受新能源汽车优惠政策尚不清楚

近年来,之所以越来越多的消费者选择新能源汽车最为重要的原因就是受国家政策影响。在北上广深这些一线城市里,汽车的保有量早已饱和,政府不得不推出限行、摇号上牌等政策来进行宏观调控。而国家为了能够让中国的汽车行业进行“弯道超车”,对新能源汽车推出了大量的扶持优惠政策,如免购置税、免摇号、免限行、国家补贴、地方补贴等,致使大量的消费者开始转向购买新能源汽车。

目前,进口版Model 3车型是不能享受到免购置税这样的优惠政策,其需缴纳的购置税大约为3.3-4.6万元,而国产版Model 3是否能够进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》还尚不清楚。此外,关于新能源汽车的国家补贴和地方补贴国产版Model 3想必也是不可能享受到。因此,国产版Model 3的性价比能否得到巨大提升就要看其能不能进入到《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中了。

进口版Model 3小毛病众多 后期维修周期长、费用高

就在今年年初特斯拉可谓是厄运缠身,在短短不到半个月的时间里,特斯拉先是宣布降价,导致消费者拉横幅抗议,后来被爆出海关问题,提车时间延长,紧接着首批Model 3车主又诉苦Model 3出现了各种小毛病。其中进口版Model 3频频出现了方向盘喇叭按键不灵、后门漏风、后挡风玻璃破裂、漆面划痕、胎压检测失灵、个别车门难以关闭、后轮胎压传感器装反等问题。

此外,由于进口版Model 3是进口车的身份,因此在后期维修上进口版Model 3的零件全部需要从海外进口,导致了进口版Model 3的维修成本高、周期长等现象。而反观国产版Model 3,其得益于国产化的优势,后期维修的零部件可以采购自国内供应商,极大程度的减少了维修成本和缩短了维修周期。

总结:

通过以上分析我们可以看到,国产版Model 3和进口版Model 3还是各有千秋。首先,国产版Model 3在车价上应有绝对优势;其次,在后期维修成本、维修时间方面,新车也将明显优于进口版Model 3车型。不过,国产版Model 3在选配Autopilot辅助驾驶系统和FSD全自动驾驶芯片上的做法显然不够厚道。此外,新能源汽车的各种优惠政策目前对国产版Model 3来说还是一个未知数,其中能不能免购置税对国产版Model 3的性价比有着巨大影响。综合来看,现在显然还不是购买国产版Model 3的最佳时机,消费者至少要等到国产版Model 3明确了会有哪些新能源优惠政策后再做打算。(文/车友头条 张祁有)