月均销量达8千台,深度试驾T-ROC探歌,是否值得购买!
一汽-大众的首款SUV车型T-ROC探歌对于小智来说并不陌生,从其中文名公布、佛山工厂参观、新疆多路况试驾、新车上市、冬季牡丹江冰雪试驾,小智见证了T-ROC探歌的每一个重要时刻。时隔近一年,小智再次借到T-ROC探歌,这次我们静下来花更多的时间对其进行试驾体验,下面小智分享下我的一些感受。
动态试驾T-ROC探歌
必要交代:
试驾车型:2018款 280TSI DSG四驱豪华型
车型售价:20.38万
车型配色:卡库金
动力规格:1.4T+7DCT 110kW/250N·m
试驾路线:上海浦东市区—崇明岛(全程110公里,途径城市道路、高速、城镇道路、轻度越野道路)
工作尽管没有“996”,但依旧让人忙成狗,所以我们要学着适当的解压,这次小智选择开着探歌驱车前往百里之外的崇明岛。小智试驾版本车型搭载了一台1.4T发动机,其最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m,配合型号为DQ381的7速湿式双离合。
早上的城市道路非常拥挤,在频繁的刹车、油门切换当中,小智逐渐适应它这种调教风格:油门前段偏柔软,后端深踩则动力“拳拳到肉”;刹车脚感并不太线性;驶离都市后,高速巡航情况下这款1.4T发动机在1750转就爆发出250N·m最大扭矩,在前段和中段加速尚可,但是超过100km/h之后,加速表现一般;此外该版本车型还搭载了ACC自适应巡航系统,可跟随前车加速、减速,还拥有跟停、起步功能,高速驾驶让人倍感轻松;T-ROC探歌转向的手感在经济模式下非常轻,这对女性消费者很友好,但是我个人还是喜欢运动模式下偏沉一些的手感;如果说刹车和油门是偏家用的调节风格是有意设定,那么T-ROC探歌的NVH表现就要吐槽了,特别是跑高速的时候,风噪很明显;油耗方面,经过100多公里的综合路况平均油耗9.3L/100km。
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