燃擎,肆意 全新梅赛德斯-AMG GT四门跑车
导语
一直以来,人们对于速度有着孜孜不倦的追求。梅赛德斯-奔驰作为汽车发明者,对于极限的挑战始终贯穿于每一位工程师的血液当中。作为梅赛德斯-AMG GT家族的新成员,全新AMG GT四门跑车拥有更大的空间、更强的实用性,以其超凡表现向消费者诠释AMG“性能豪华”的无限魅力。
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从AMG开山鼻祖的“红猪”AMG Mercedes 300 SEL 6.8到全新AMG GT家族,52年间,AMG始终驰骋于赛道,创造着无数经典传奇。5月18日,全新AMG GT四门跑车以1分40秒383的圈速,创造了浙江国际赛车场四门四座量产车的最快圈速纪录,带来技惊四座的强悍表现。
不仅如此,在堪称“真理之环”的德国纽博格林北环赛道,全新AMG GT四门跑车凭借着超强性能表现以7分25秒41的成绩刷新了纽博格林北环的圈速纪录,一举成为纽博格林北环速度最快的四座量产车型。
不断超越与挑战自我,让全新AMG GT四门跑车续写属于AMG的赛道传奇篇章。
非凡性能 肆意彰显
作为一台“性能猛兽”,全新AMG GT四门跑车家族集众多非凡科技于一身。搭载新款3.0升直列6缸汽油发动机和AMG经典的4.0升V8双涡轮增压发动机,迸发出367马力到639马力的彭拜动力范围。
而打破浙江国际赛车场四门四座量产车的最快圈速纪录的则正是梅赛德斯-AMG GT63 S 4MATIC 车型。高达639马力的最大功率,确保了其卓越的跑车性能,900 牛·米的峰值扭矩也可在2500至4500 转的发动机转速范围内随时迸发出强劲动力,3.2秒内完成从0加速到100公里/小时的加速度清楚地说明了这一点。
AMG 4.0升V8发动机采用久经考验双涡轮增压技术,两部排气涡轮增压器并非处于发动机外部,而是被巧妙设计在了气缸的“V”型夹角之间,使得发动机结构紧凑,涡轮增压器响应迅速。同时,梅赛德斯-AMG首次把V8发动机的双涡轮增压科技与减磨轴承中安装的涡轮叶轮的优点相结合,最大程度减轻涡轮增压器内部的摩擦,提升废气利用率。
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