日产将逐渐涡轮化！1.5T的逍客、奇骏你会买吗？

[车友头条-车友号-SUV大师 ]  从全球的汽车品牌来看，最钟情于自吸发动机的应该要数日系了，在当下车型里，无论是自吸轿车还是SUV，日系品牌皆有不少拿得出手的产品。而就在不久前，日产1.5T发动机即将国产的消息传出，这意味着以自然吸气车型为主的日产也将逐渐涡轮化。

日产1.5T（MR 15DDT）发动机将国产

就目前来说，日产在自吸阵营主要有1.6L（HR16）、2.0L（MR20）、2.5L（QR25）发动机，在涡轮阵营主要有1.2T（HRA2）、2.0T（KR20）发动机。而日产主力车型轩逸、逍客、奇骏皆以自吸发动机为主，它们与CVT变速箱搭配之后能够获得平顺线性的动力输出，在家用车领域有着不错的口碑。

而这一次，这台从未露过面的、代号为MR 15DDT的日产1.5T发动机，预计将于2020年量产，并首先搭载到新逍客、奇骏车型上，它将顶替日产2.0L发动机的位置。根据相关消息，这台1.5T发动机采用双顶置凸轮轴和缸内直喷技术，与2.0L发动机相比，它可以更好地兼顾动力和燃油经济性。对此，有人表示2.0L发动机的平顺性是无法代替的，也有人觉得奇骏上面那台2.0L发动机太肉，早该换了。

日系自吸车型表现如何

数据来源于盖世汽车

根据盖世汽车整理的数据，2018年第四季度，两田一产旗下的自吸车型均有着不错的表现，从数据可以看出，丰田旗下的1.5L、2.0L和2.5L发动机（车型）均表现亮眼；至于日产，1.6L和2.0L发动机毫无悬念地成为了主力；而本田1.5T发动机虽已经成为了中流砥柱，但其1.5L、1.8L发动机同样做出了不小的贡献。

其实日系车对于自然吸气发动机还是比较“执着”的，凯美瑞换代后仍搭载自吸发动机就是个例子。而除了两田一产之外，三菱、马自达同样离不开自吸发动机，尤其马自达，旗下的昂克赛拉、阿特兹、CX-4、CX-5都属自吸阵营。所以，自吸车型相比于以前虽然“没落”了一些，但在市场上依旧占据着很重要的地位，“全盘涡轮化”从短期看不太可能。