入门就是豪华!性感硬汉上汽大众途昂X
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入门就是豪华!性感硬汉上汽大众途昂X

2019年05月30日 16:14
来源:小仓说车
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-小仓说车]  

旗舰豪华运动SUV-途昂X全系售价是31.69到48.89万,它最低配就叫豪华版了,看起来起点很高。要说途昂X呢,首先要明确的一点是,途昂是途昂,途昂X是途昂X,它不是途昂的运动版,途昂X是独立开发的车型,为了吸引不同的用户和途昂组成双子星战略去打天下的。

外观方面太细就不说了,就来看几个亮点吧,亮点一,引擎盖上有仿进气口装饰件,挺时尚的。亮点二,大灯,它全系标配带流光转向的全天候LED大灯,它会根据车速,雨刮速度来调整大灯的照明模式,顶配还带随动转向,自己在会车跟车时候进行远光灯调节,这是科技感的体现了。尾灯同样也是带流光转向的LED光源。

亮点三,车侧的设计,车顶溜背线条还是很流畅的,是在传统SUV和轿跑SUV之间的弧度。它的贴顶式行李架也为它在造型上加了分。

亮点四,下方21英寸的大轮毂,阳光照上去特别闪亮。

第五个,最低配是带位置记忆的电动尾门,其它配置都是感应尾门,再加上超大尺寸后备厢509L可扩展至1719L。一句话总结外观,途昂X和途昂定位不同,途昂X明显运动多了,感觉是在健身房待过几个月的样子。

内饰方面说一个它的亮点,除了最低配之外,其它车型中控台上都有真碳纤维装饰,看起来很运动,很贵。途昂X坐到车里是有归属感的,因为它有12项记忆的车钥匙,像座椅记忆,后视镜记忆,空调温度设置等等统统囊括在里面。然后主要看一下配置,真皮D型方向盘是全系标配,顶配车型配备换挡拨片。10.2英寸全液晶仪表盘也是全系标配,配合上顶配车型9.2英寸带手势控制的中控屏,再跟手机一互联,在车里就是3屏互联了,联一会手机没电了,放在档杆前面,手机无线充电。

顶配带中置7.1声道丹拿音响系统,虽然对于音响来说我比较外行,但是音响的音色听起来很真实,这个比较不错。还有车顶,上汽大众首次使用全车顶Chamude超细纤维皮包覆,和奔驰S级是同款材质,通常百万级豪车才会配备。摸起来和Alcantara非常像,这种材质是很高级的,耐磨环保,而且在低温天气摸上去不会冰冷,高温天气摸上去也不会烫手,而且它的吸音性也非常出色,这一整面都是,为车内的NVH控制做出了一定的贡献,是越级的配置了。

座椅的配置也很高,12向电动调节,6向可调航空睡眠头枕,座椅加热座椅通风,这都有。座椅的配置在后排还能体现,后排座椅加热,安排上,老板键,安排上。轴距2980mm,空间是不是贼大。

这台顶配车型,它拥有L2级的驾驶辅助系统,像盲区监测,主动刹车,车道保持,自适应巡航等等统统都有。在用科技保护安全这方面,途昂X做的也挺全面的。动力方面,提供2.0T高低功率和2.5T V6这3种动力可选,这台顶配2.5T V6车型,最大功率220千瓦,最大扭矩500牛米,匹配7速湿式双离合变速箱

这里海拔还是比较高的,3000米,在这种情况下,拉动这台将近5米的SUV也不显得费力。在经济模式或者正常模式下,油门前段会有点没劲,有点懒懒的感觉。但是继续深踩,动力的平顺性和迅猛程度都不错。动力方面这台2.5T的车型大家是完全不用担心的。这么大的扭矩,在哪种情况下加速都没有让我失望过。传动系统匹配非常成熟,不论是在降档的速度还是换挡的平顺性都很不错。但是转向的精准度还是不太够,比较偏轻,没有那么精准。

悬架方面采用前麦弗逊加后多连杆,还配备DCC自适应悬架的,刚才我们有在砂石路去体验了一下,它在比较颠簸的路段上去感受悬架还是会感觉有点硬,但是整体会让觉得它是比较整的,就是虽然硬,但是它不会很颠,不会让人觉得很难受,而且在那种比较复杂路况的时候,它的四驱系统也会派上用场了,它会及时的去调整它的扭矩分配,其实让你在那种复杂颠簸路段上开会觉得更加省心,更安心,更有安全感一些。

最后简单来总结一下,途昂X它是从380TSI开始就都匹配四驱系统了,而且它的中低配车型搭载的是2.0T的发动机,匹配7速的双离合变速箱。这可以说是一个黄金组合了。它的效率非常高,而且这么多年都过去了对不对,它的成熟度可靠度都是有目共睹的。那么关于它的高配车型售价是去到了40万,40万你如果去买豪华品牌的中型SUV的话,你得到的基本上会是2.0T的低功版本。但是途昂X给你提供的是2.5T的V6发动机,而且途昂X它的顶配车型配备了很多高科技的安全配置,还有很多丰富的各种舒适性配置也好,科技性配置也好,如果按照性价比方面来说的话,途昂X的性价比还是很高的。还有最后一点,途昂X它是支持国六的排放标准,所以还是非常适合家用的。

(文/车友号 小仓说车)

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