从今往后，汽车不会再加长了...

[车友头条-车友号-萝卜报告]  当我看到全新速腾的车长时，4753mm的数据瞬间刷新了我对于A级车的认知...要知道在十几年前，B级车的车长通常也就4.7米左右，可谁能想到现如今一辆A级车竟然可以做到4753mm的长度？！此时我便有了一个疑问，究竟要到何时，一台A级车可以达到4.8米以上的车身长度呢？

为了探寻结果，我找来了四台目前十分主流的A级车，同时也是每月销量榜上的熟悉面孔，它们分别为大众速腾、朗逸以及本田思域、凌派。

其中速腾和思域均为全球车型，而朗逸和凌派则为国内特供车型。与此同时，我也找出了自它们上市以来，每一代车型的长度数据，并且计算出了每代车型相比于上代车型在车身长度方面增加的百分比。速腾

速腾

目前速腾一共推出了三代车型，平均下来每次大改款后车身长度都会增加2%左右。

朗逸

作为当年上汽大众进军A级车市场的一大杀器，谁也没有想到朗逸竟然可以在一众“饿狼”地围追堵截下，杀出重围。在车身长度增加上，朗逸这款车也很有意思，可能是初代车型车身设计的太长，所以在2013年换代后，竟然还出现了0.1%的负增长…不过当换装MQB平台后，朗逸的车长增长率为1.4%。

思域

相较于速腾来说，思域无论是从刚刚进入国内还是现在来看，车身长度一直不是它的优势所在。并且由于思域八代和九代之间的差别过小，导致九代车型只比八代增长了0.7%。而到了第十代思域则比九代长出了2.5%。

凌派

于2013年上市的凌派共有两代三款车型，其中新款比上代车型车身长度增加了2%。

从上述这四辆车的表格可以发现一个很有趣的规律，基本上每一次车型大换代都会在上代车型的车长基础上增加2%左右。如此来看，似乎再过了5-6年的时间，下代速腾和凌派应该就可以达到4.8米以上的车身长度了。