雷诺斥资10亿真金白银 到底看上了江铃什么

[车友头条-车友号-汽势]  

汽势Auto-First|梁树一

日前，有消息称法国车企雷诺或将斥资10亿元人民币并购江铃新能源50%股权，一旦成功江铃新能源将由内资车企变为中外合资车企，而对于雷诺而言，江铃新能源将是其在华布局的第4家合资公司。这也是自去年年底雷诺与江铃集团达成电动车合作协议后的最新进展。

江铃新能源为何被雷诺相中

江铃新能源成立于2015年，为江西江铃集团旗下子公司，注册资金为6.3亿元，而在股比构成方面，此前江铃集团持股58.84%，中国农业重点建设基金有限公司持股41.16%。该公司的经营范围爆款纯电动汽车、混动动力汽车、汽车核心零部件、配套充电系统等装置的研发、生产、销售。

截止目前，江铃新能源旗下主要产品为此前发布的易至汽车。数据显示，2018年江铃新能源累计销售新车4.5万辆，环比增长41%。而根据此前规划，未来江铃新能源还将投资建设3个整车平台共计20余款车型。

在产能方面，江铃新能源规划了南昌基地一期15万辆、二期30万辆的产能，昆明基地一期5万辆、二期10万辆的产能，产能非常丰富，而也正是如此让江铃新能源立下豪言，“2020年实现占国内纯电动车市场10%的市场份额”。

在汽势Auto-First看来，未来将拥有60万辆年产能的江铃新能源相比国内其他新能源车企而言，其产能是大幅度领先的，而明年占整个新能源市场10%市场份额的“小目标”也向外界宣示了其在新能源车领域的决心，或许雷诺看中的就是这两点。

雷诺空有一身本领却无处施展

雷诺作为欧洲电动车市场的引领者，占据了整个欧洲电动车市场25%的市场份额，无论是产品还是技术储备，雷诺都有着过人之处。不仅如此，早在2017年雷诺发布了“驾驶未来2017—2022”计划，欲投资180亿欧元（约1400亿人民币）研发电动车，这也进一步表明雷诺的在新能源车领域要大展拳脚。而中国电动车市场作为全球最大的单一市场，对于雷诺而言自然是诱惑力十足，不过目前雷诺在华尽管已经布局了3家合资公司，但在新能源领域却并未有所突破，甚至不能满足“双积分”。