电动汽车，自燃起火的到底有多少

[车友头条-车友号-新车评]  

大概与天气有关，最近一段时间，电动车自燃的事件出现频率猛增。先是广州一辆Model S引燃一整个地库，随后又是蔚来自燃、Model S再次自燃等等。对于原本对于电动车并不十分信任的老百姓来说，这对电动车的发展进程无异于雪上加霜。

并不是为电动车开脱，但事实上，燃油车自燃起火的例子也同样比比皆是，尤其在发达国家那种老车较多的地方。但燃油车起火，相对来说，人们已经有些“司空见惯”了，毕竟汽车发展百余年，这种事并不稀奇。而新能源车不论境况如何，它的每一步发展总能引来无数的注目，毕竟它是新生事物，人们很关心它的安全性、可靠性，所以眼下，电动车着火，总是能引起大范围的讨论，这也是为什么，伊隆马斯克在推特上发飙，说媒体过分给电动车自燃添油加醋，而不去关心事故率等等客观数据。

把心态放平和，我们来看看电动车自燃事故的比例和起因。在上海事件之后，特斯拉曾发布统计数据，在美国境内，燃油车自燃的比例是1/1888，约2000辆车中会有一辆发生自燃事故；而特斯拉的产品，在美国的自燃事故率是1/23000，特斯拉想据此说明自己的车比汽油车安全得多，但不论数据的说服力如何，这一对比并不能代表全体新能源车。

在美国、欧洲以及亚太地区，都时有新能源车起火的案例出现，这些案例的事故主角甚至并不限于纯电动汽车。例如2017年7月12日，德国萨森堡一辆纯电动e-Golf起火；2018年3月16日，泰国曼谷一辆保时捷Panamera混合动力汽车在充电后于车库中起火。

纯电动汽车起火案例更多一些，并且这种车在起火后，相比燃油车更加恐怖，例如2018年5月，美国佛罗里达州劳德戴尔堡有一辆特斯拉Model S型汽车经过碰撞后起火，灭火后又有两次复燃；另一辆位于美国匹兹堡市的Model X更为夸张，这辆车曾在今年2月份因一起火灾被引燃，4月份运送到事故中心等待评估时，车子又再度起火。