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时隔三年终于更新换代 全新一代起亚K3找回了久违的感觉
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时隔三年终于更新换代 全新一代起亚K3找回了久违的感觉

2019年05月23日 10:14
来源:车友头条
作者:张祁有

[车友头条-原创]  目前,韩系车型在国内市场的表现可谓是每况愈下,现代起亚这对难兄难弟只能以终端大幅度优惠的形式来维持销量。韩系车型以前就是依靠着高颜值、高配置、高性价比等优势来吸引消费者,而近年来随着其它车企的内外设计越来越好看,配置水平越来越丰富,致使韩系车型的传统优势逐渐减弱。直到去年10月现代菲斯塔惊艳亮相,其前卫炫酷的外观造型再次让人眼前一亮。

当看到菲斯塔的成功之后,起亚也是不甘示弱,在2019年上海车展上带来了全新一代起亚K3,并且在今年5月正式上市。全新一代起亚K3在内外设计上都做出了全面升级,同时换装了专为中国市场打造的1.5L发动机,下面就随我们一同来看下起亚K3能否帮助韩系车型走出困境。

外观造型更加犀利 内饰设计更为年轻

全新一代起亚K3最为显著的改变就是外观造型,整体设计风格犀利无比,相比菲斯塔具有更加强烈的力量感。新车依旧采用了起亚虎啸式前脸设计,多边形直瀑式格栅线条硬朗,能够给人强烈的视觉冲击力。此外,新车还配备了凌厉的LED大灯,并且在其内部装配有闪电形的LED日间行车灯,极具特色。与此同时,新车的车尾充满了设计感和层次感,贯穿式LED尾灯非常精致,下方双边共两出的镀铬装饰排气搭配黑色扩散器,使其显得相当运动。

全新一代起亚K3的内饰进行了全新的设计,整体造型符合当下消费者的审美需求。新车的中控台采用了软质材料进行覆盖,并且配备有10.25英寸悬浮在中控大屏,在档次感和科技感上都处于同级领先水平。就拿全新一代雷凌相比较的话,K3的横置中控大屏就比雷凌的竖置中控大屏看着舒服许多。虽然雷凌在中控台上采用了皮质包裹,用料更足,但K3则使用了三辐式平底方向盘,并辅以红色真皮缝线,在运动氛围上更胜一筹。

配置得到升级 继续巩固传统优势

配置水平高一直以来都是韩系车型的一大优势,而老款起亚K3由于长达3年都没有进行更新换代,因此在配置水平上以及远远落后于同级对手。不过,全新一代起亚K3则继续找回了韩系车型在配置上优势。新车全系标配有LED远近光灯、胎压显示、自动驻车、车身稳定控制系统等配置,相比老款有着非常大的进步。

与此同时,新车的高配车型还配备有许多高级配置,如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航、感应后备箱、远程启动、方向盘加热、前排座椅加热/通风、手机无线充电、双区自动空调等,其中感应后备箱、远程启动、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅通风都可以算是“越级”配置。

换装1.5L发动机 燃油经济性更佳

全新一代起亚K3在动力方面也得到了改变,换装了全新的1.5L发动机。据了解,该款发动机是起亚针对中国市场特别订制研发,具备双燃油喷嘴,CVVT等技术,优化了发动机燃油雾化效果,进而提升燃油效率。在动力参数上,新换装的1.5L发动机最大功率为85千瓦,峰值扭矩为144牛米,相比老款所搭载的1.6L发动机在功率上小了9千瓦,峰值扭矩低了12牛米。虽然新发动机的动力有所减弱,但其排量也同样得到了降低,这样的做法无疑是为了让车辆能够具有更加出色的燃油经济性。

售价降低 性价比更加凸出

从全新一代起亚K3的上市我们能够看到,新款起亚K3的售价区间为9.88万-12.58万元,相比老款的9.68万-13.28万元在起售价上高出了一点,但在旗舰车型的售价上则便宜不少。结合新款起亚K3在配置方面的巨大升级,这样的售价区间进一步提升了该车型的性价比。

总结:

随着全新一代起亚K3的上市,韩系车型的复兴之路上又多了一员大将。新款起亚K3具有犀利无比的外观造型,年轻科技的内饰设计,以及丰富全面的配置水准。新款起亚K3换装的1.5L发动机能够保证更为出色的燃油经济性,同时相比老款旗舰车型更加亲民的售价进一步提升了性价比。不得不说,全新一代起亚K3又重新找回了韩系车型当年的优势所在,高颜值、高配置、高性价比无疑成为了新车的杀手锏。(文/车友头条 张祁有)