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研究机构称:中国或将于2025年告别燃油车
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研究机构称:中国或将于2025年告别燃油车

2019年05月22日 11:01
来源:车友头条
作者:王蕊

[车友头条-原创]  挪威2020年后限制燃油车销售;荷兰2030年后全面实现零排放;印度计划2030年后只卖电动车;英国、法国2040年后停止销售柴油及汽油车……在各个国家纷纷给出禁售燃油时间表后,中国一个项目组也在近日作出了推测。

5月20日,中国石油消费总量控制和政策研究项目组(以下简称油控研究项目组)在京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告(以下简称《报告》),其中对燃油车的退出时间进行了分析预测,提出中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出,以北京被代表的特大型城市,公交车、物流车、出租车以及网约车市场或将提前到2020年实现全面新能源化,私家车领域则在2030年前后完成这一目标。

中国石油消费总量控制方案和政策研究项目组,由自然资源保护协会和能源基金会作为协调单位,环保部环境规划院、国家发改委能源研究所、国家发改委经济体制与管理研究所、中国财政科学研究所、等十余家研究机构共同参与,包括核心组成员、课题合作单位代表和来自NGO组织的能源环境领域专家共60余人。

在区域上,《报告》在此次的目标预设中,根据中国各个地区经济发展,汽车饱和度,燃油车限购限行,新能源汽车产业布局和推广力度,政府决策与执行力等十大指标,共划分出四个层级。其中第一层级除北京、上海、广州和深圳等四个特大型城市外,还有一些功能示范区域,例如海南、雄安等地区都将率先实现燃油车禁售的目标。

其中,关于海南省的禁售燃油规划,早在今年初的《海南省大气污染防治条例》新闻发布会上就已落实,发布会主题内容为:海南省将于3月1日起,逐步禁止销售燃油汽车,并加快充电桩、充电设施等配套基础设施建设,预计将在2030年前禁止燃油汽车上路行驶。

在车型的退出顺序上,《报告》指出,在所有燃油车类别中,公交车、出租车、分时租赁及网约车、邮政与轻型物流车、机场港口车、环卫车、公务车领域等燃油车或将在2030年率先实现退出。

其次将是私家车,除了一、二线等有条件可实现提前退出的城市外,全国范围内的全面退出或将在2040年实现。但鉴于目前纯电车技术尚有安全、续航、基础设施等瓶颈问题亟待突破,因此替代车型上,混合动力车型将成为前期过渡的主力。而未来到2050年,纯电动车在私家车领域的占比或将达到85%左右。

最后则将是轻卡、重卡、客车等商用车。

事实上,面对全球愈发严格的排放规定,以及各国禁售燃油车时间表的制定和中国“双积分”政策的落地实施,很多车企已经开始了自己的停售燃油车战略。

其中,沃尔沃早在2017年就宣布,自今年起停止生产销售传统内燃机车型,柴油发动机将不再推出,汽油发动机也只能以混动的形式存在;大众汽车集团也表示,其最后一代使用内燃机技术的车型将在2026年发布,最迟在2030年前,实现所有车型电动化;丰田汽车,则表示会在2025年的时候将旗下的传统燃油车型种类削减为零,转而研发生产电动、混动、插电式混动和和燃料电池车型。