宝马的操控代表未来由谁来担当 是1系还是3系？

[车友头条-车友号-北环爱好者之家]  

宝马1系两厢（进口）的设计已经丑了不止一代了，按照德系品牌的设计惯例，总该要回归了，这里请忽略华晨宝马的三厢版1系。2020款宝马1系的消息满天飞，官方人员前几天也调皮撕掉部分车身伪装，故意泄露过几张图片，吊吊大家的胃口，新款1系已经在路上。

宝马的操控未来由哪款车型来担当？

回到主题，宝马未来的操控由谁来担当，这个问题我曾经和欧洲的朋友交谈过，他们比较认同的一种说法是5系的才是宝马精髓的操控，当然是标轴的，这种说法小北已经曾经质疑过，毕竟国内市场的5系自从加长后就没有这么运动过，一直是在超舒适的路线一去不复返，现款5系的舒适性竟然超越了奔驰E级，这要是放在10年前是不敢想象的。

大家可能认为3系是操控代表，至少国内大多数人很认同这种说法，不过现在看来那也是在十年前标轴的事情了，现款的3系Li也基本上开不出什么操控感，后排空间倒是同级快要领先了。

划拉划拉国内在售的车型，我能想到的也就是1系还没有加长和提升舒适度的需要，因为现在也不走量，老款1系像120i和M135i都曾体验过，底盘和悬挂的硬度就已经证明TA没有变，还是可以聊聊所谓的宝马式操控，尤其是M135i就是个神经质，现款叫M140i，但是保留了宝马的那种对于驾驶的细腻，像品现磨咖啡一样，你得用心去开的一款车。

全新1系或将成为宝马在国内的操控代名词

既然说到1系能够保留原汁原味的宝马精髓，至少在国内这种说法还可以去探讨探讨，其他轿车Li版本已经把对应的i也给淹没了，要将相对的纯粹，个人认为还是寄托到全新1系上，而且一定是M135i，也许还会命名为M140i，叫什么不重要，我们后面还是称呼M135i。

对比下竞品，奥迪A3系列目前还没有得到更多换代的消息，而奔驰从车型的生命周期来说，已经是目前BBA里率先换代的车型，我们知道奔驰这一代的产品力很强，基本上不用强调什么性能和设计，就凭内饰就可以让很多女性消费者买单，尤其是A级。那么宝马怎么办，我们吐槽宝马的内饰已经是常态，而全新一代也不要报太大期望，还是因为奔驰之前就很强，现在有点变态的强，那么全新1系最擅长的莫过于继续聊操控了。