不用原厂轮胎直接加大一码,擅自改装后车子哪些地方会失灵?
轮胎的宽窄一定要和动力匹配,过宽过窄都不好。很简单的例子,你穿鞋穿什么码,穿大一码的肯定不舒服,脚在鞋里划船的感觉,脚掌的抓地力也下降啊。
同理,如果汽车轮胎没有严格按原厂匹配的规格随意换加大一码的,也会整个影响到汽车操控表现。
——车则
理论上来说,对于相同材质和相同种类的轮胎来说,大轮胎和小轮胎差别主要在于胎宽、胎重和轮胎周长。
1、胎重:这点重量对汽车油耗毫无影响,但是会给发动机略微的增加负荷,增加刹车片的损耗。
2、轮胎周长:对于普通的经济型车,影响很大。
这类车的里程表计数方式是机械式的,也就是转数乘以胎周长。而换了大一码的轮胎意味着你的实际公里数会超过仪表盘的计数。
这对于定期维护有很大影响,没有按照推荐的里程进行保养对车的损伤相当大,同时会损伤相关配件的性能。如果使用电子传感器计里程到无大碍。
3、胎宽:我们印象中高性能的汽车其轮胎都比较宽,显得大气。
咬地鲨
咬地鲨
这是因为轮胎越宽(车胎花纹相同情况下),轮胎与地面接触面积就越大,相应的转弯,直线加速,抓地力能力就越强。
布加迪Chiron
4、外观就不用说了,看起来更大气,更牛逼。
当然了,严格按照原厂设定的轮胎尺寸匹配汽车是最好的,这样可以保证车辆操控的平衡性。如果原厂提供多种规格的轮圈尺寸选择,也是可以按规格换的。
那就没什么问题,比如原厂提供17和18英寸两种规格的轮圈,你买的车标配17英寸,想换18英寸。
奔驰G500 4×4
奔驰G500 4×4
按原厂给的数据换就完全OK。其实,一般的轿车没必要换大胎,换大胎的都是SUV,有的从21英寸换到23英寸也是为了好看。
很多轿车换大胎的很多就是玩改装,改宽体的,低趴hella flush的,换大胎还要切翼子板把轮拱做宽。
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