华为被封杀 核心技术再成热门话题 国产车也有核心技术吗？

[车友头条-车友号-AI汽车圈]  最近，世界上最受瞩目的两个国家真是摩擦不断，相信车友们已经是有所耳闻，笔者在这里就不重复了。而后，华为被单方面封杀，其布局十年之久的芯片研发项目终于成为公司终极战略，“备胎转正”一时之间又成了热门词汇。

关于事件细节，车友们可以自行了解，但是笔者不得不提到的是，正如此次事件中华为海思总裁说到，在曾经还是云淡风轻的日子里，华为就已经思考如果面临极端遭遇的时候，公司如何生存下去，正是基于这样的考虑，华为才秘密研发芯片十多年。

而极端遭遇，正是当下这种情况，华为居安思危的前瞻性，不得不让人佩服，核心技术把握在别人手里，你就永远是被别人钳制着，哪一天突然死去，都不会奇怪。

何止是以华为为代表的科技行业，处于泛科技行业的汽车制造业，也同样面临这样的问题。就好比如，我们经常说，汽车界合资大于自主，是因为合资比自主发展造，三大件核心技术掌握在他们手中，而自主品牌，大多数到现在还是在购买相关配件，亦或者是逆向研发，所以，品质上，也就始终追不上别人。

尤其是当下新能源刚刚兴起，而新能源又是未来汽车的大方向，为了不再次落后于人，国产汽车必须要开始进行自主研发新能源车型的核心技术，也就是所谓的三电系统，电机，电池组以及电控系统。

而到目前为止，国内确实也有不少车企具备相应的核心技术，比如以下几家。

比亚迪，代表车型：比亚迪唐

比亚迪并不是只做汽车，有关于多行业的电池业务，他们都有所涉及，而从最初踏入汽车领域的时候，就瞄准了新能源汽车，可以说算是高瞻远瞩了，经过这么多年的技术沉淀，在三电系统方面，比亚迪就完全拥有自己的核心技术，而不用受制于人。

其代表车型就是全新的比亚迪唐了，采用全新龙颜家族设计，使得这款中型车外观设计极为出众，也自此成为汽车界的流量担当。动力方面，比亚迪的强悍之处就在于一款车型，燃油、混动以及纯电动三种动力形式均可同时开发。可以说是实打实的新能源领军者。