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卖过A6L还加价,被批动力弱的雷克萨斯ES为何销量突然暴涨?
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卖过A6L还加价,被批动力弱的雷克萨斯ES为何销量突然暴涨?

2019年05月17日 08:30

[车友头条-车友号-小李车评李建红]  在中国豪华车市场,BBA三强的市场地位和份额自然不必多说了,在二三线豪华品牌纷纷国产却大多折戟的前提下,4月份的很多二三线豪华品牌的销量出现比较大的同比下滑幅度,包括之前销量还算不错的凯迪拉克路虎,在这样的车市环境下,豪华车市场呈现出了明显马太效应,市场销量和份额大量流向BBA,类似DS讴歌这样的品牌难以为继了,但是在零零总总的豪华品牌中,始终有一个特殊的存在,就是雷克萨斯

4月份,雷克萨斯在中国的销量为21839台,同比大增46.9%,单月销量首次突破2万大关,其中雷克萨斯ES销量达到了10629台,占据了雷克萨斯在华一半的销量。当然不管是总销量还是ES的销量,都已经比捷豹路虎4月的销量要高很多了,同时,雷克萨斯ES单月销量也超越了奥迪A6L(交强险数据显示,4月销量为7684台),完成了一次单一产品在销量上超越同级别一线竞争对手的壮举。

那么说回雷克萨斯ES,这款中级车产品在上市之初就吸引了很多消费者的目光,在当下ES还是需要加价提车的,在全国的经销商渠道,想要不加价提车,可能性极小,在中大型豪华轿车领域,其实可选的产品的产品还是很多的,那么全系进口的ES为何能获得超过万辆的销量,并且超越奥迪A6L,还是在如今车市低迷的情况下?

在全新ES上市的时候,我们就说了,ES永远不会是一款追求运动感的车,因此它的豪华感体现在沉稳、典雅上,也就是那种我们在大街上看到一辆全新雷克萨斯ES呼啸而过,而不是缓慢通过的话,那么我们可能会觉得这个车主不是一个懂ES设计精髓的人。到了这一代ES上,车身整体加长,配合直瀑式的前脸造型,以及更加犀利的大灯组和整体更加稳重的全车设计,让这款车成为一款并不是很适合年轻人的车,但是对于那些相对高学历、高收入、为人低调的成功人士,这样很有东方神韵的设计,是很有吸引力的。

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