星越上市背后 吉利都打了哪些“算盘”

[车友头条-车友号-车闻轶事]  日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布了2019年4月中国汽车工业产销报告。在报告中，中汽协指出目前中国品牌汽车所占市场份额正在逐渐下滑，已经跌破40%“红线”，仅为37.1%。

在此局面下，中国品牌汽车销量冠军吉利汽车的销量表现也不是很理想。根据吉利汽车官方公布的数据，4月，这家企业共售出新车10.39万辆，同比降低19%；2019年1-4月，这家企业累计销量47.05万辆，同比下降9%。按照目前的情况来看，吉利汽车想完成151万辆销量目标，还是有一些压力的。

作为中国品牌“领军人”，吉利汽车当然不会坐视销量下滑，于是就在公布4月销量的两天后，5月10日，吉利汽车推出了吉利品牌首款基于CMA模块化架构打造的SUV产品——星越。这款车会是将吉利从销量下滑的漩涡中拉出来的“天选之子”么？推出这款车的背后，吉利汽车都有哪些“野望”？

● 为什么要推出星越？

★ 看好“轿跑SUV”的前景

十多年前，宝马通过推出宝马X6，惊艳了整个世界，同时也开辟了“轿跑SUV”这个细分市场，此后随着宝马X4、奔驰GLE（Coupe版本）、奔驰GLC（Coupe版本）等车型的不断推出，该细分市场逐渐扩充。不过在当时，“轿跑SUV”仅仅是属于豪华品牌的战场。

『宝马X6』

直到2016年，马自达CX-4发布后，凭借其犀利的造型以及操控方面的优异表现迅速得到了市场的认可。根据乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）公布的数据，2017年全年，马自达CX-4累计售出73041辆，这款车型的良好市场表现算是正式将“轿跑SUV”拉向大众化市场。

到了2019年，中国品牌在“轿跑SUV”领域突然发力，哈弗F7x、长安CS85 COUPE、星越等车型接连推出。是什么原因让中国品牌纷纷瞄准“轿跑SUV”市场推出产品呢？众所周知，研发一款车需要至少3年时间，而3年前正是马自达CX-4刚刚推出、开始开辟大众化“轿跑SUV”市场的时候，看来，中国品牌在“轿跑SUV”市场的突然发力，或多或少都受到了马自达CX-4的影响。