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国产进度缓慢,人事变动频繁 英菲尼迪如何破除在华窘境?
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国产进度缓慢,人事变动频繁 英菲尼迪如何破除在华窘境?

2019年05月16日 10:53
来源:车友头条
作者:张祁有

[车友头条-原创]  英菲尼迪,这个和雷克萨斯讴歌齐名的日系豪华品牌在国内一直不温不火,虽然它的销量表现要比讴歌稍微好一点,但和雷克萨斯比较还是相差甚远,更不用提和BBA之间的差距。为此,英菲尼迪为了能够提升在国内的销量,其开始效仿其它豪华品牌的做法,和东风汽车公司合作开始了国产化。而国产后的英菲尼迪在近几年表现也不算理想,整体销量情况依旧没有起色。

近日,2019年各家车企的第一季度销量成绩公布,其中英菲尼迪第一季度英菲尼迪总体销量为9747辆,环比下降32%。虽说2019年第一季度国内整体的汽车市场都出现了不同程度的销量下降,但英菲尼迪的情况还是处于中下游水平,在所有品牌中排位第59,情况不容乐观。因此,今天我们就和大家一起来分析一下英菲尼迪销量榜前三名的车型,看下英菲尼迪的问题出在了哪里。

英菲尼迪QX50

英菲尼迪QX50是英菲尼迪第一款国产SUV车型,定位为中型SUV,同宝马X3奔驰GLC奥迪Q5相互竞争。现款英菲尼迪QX50采用了英菲尼迪最新的家族式设计。一改老款中庸形象,变的年时时尚。运用了大量苍劲有力的线条,使其充满了时尚感和运动感。值得一提的是,英菲尼迪QX50搭载了一台2.0T发动机,其具备可以变压缩比、双循环技术、混合喷射系统等众多黑科技,成为了该车型的一大卖点。

英菲尼迪QX50一直以来都是英菲尼迪家族中的主力车型,其在1-3月总共累计销售了3690辆,环比下降43%,成为了英菲尼迪第一季度销量榜的第一名车型。

英菲尼迪Q50L

英菲尼迪Q50L不仅是英菲尼迪第一款国产车型,同时也是英菲尼迪第一款加长版车型。现款英菲尼迪Q50L采用了与海外版英菲尼迪Q50相同的设计风格,多边形“大嘴”极具品牌辨识度,狭长的大灯配备硬朗犀利的车身线条,为其营造出了强烈的运动感。不及如此,英菲尼迪Q50L最大的优势就是其相比英菲尼迪Q50在轴距上有着48mm的增加,使其拥有着更加宽大的车内空间,非常符合国人的购车需求。

英菲尼迪Q50L是英菲尼迪轿车的主力车型,其1-3月总共累计销售了3338辆,销量成绩仅次于英菲尼迪QX50,环比下降达28%,屈居英菲尼迪第一季度销量榜的第二名车型。

英菲尼迪Q70L

英菲尼迪Q70L的定位要高于英菲尼迪Q50L,该车型以进口车的身份在国内进行销售,其主要竞争对手为宝马5系奥迪A6等车型。英菲尼迪Q70L的设计风格和英菲尼迪Q50L如出一辙,均采用了英菲尼迪家族式的前脸造型,不同的是英菲尼迪Q70L的车身线条更加有力,极具极强的力量感。

英菲尼迪Q70L在1-3月总共累计销售了734辆,环比下降36%,其销量同自家的英菲尼迪Q50L和英菲尼迪QX50相差甚远。

英菲尼迪四月销量表现惊人 国产车型起到至关重要的作用

从以上数据就能明显的看出,英菲尼迪第一季度的销量绝大多数都是由英菲尼迪QX50和英菲尼迪Q50L这两款国产车型所提供。由此可见,英菲尼迪国产化这项决策还是比较正确的。

另外,英菲尼迪在2019第一季度的销量情况虽然不佳,但其在刚刚过去的四月份里共计销量达到了2955辆,同比增长34.7%。在如今国内汽车市场大盘下行的时候,英菲尼迪在四月能够有着这样的销量增长,真的非常难得可贵。值得一提的是,英菲尼迪QX50和英菲尼迪Q50L这两款国产车型起到了功不可没的作用。

英菲尼迪高层变动太过频繁

对于英菲尼迪这个品牌而言,我们并不想过多的在其产品上寻找原因,因为英菲尼迪目前内部还存在高层频繁的人事变动问题。如果提到英菲尼迪在华的发展历程,那么戴雷绝对是一个绕不开的人物。2013年5月1日,戴雷任职英菲尼迪中国事业总部总经理,并在2014年9月-2016年1月担任东风英菲尼迪汽车有限公司总经理。在戴雷任职期间,英菲尼迪在国内的销量连续三年创下新高,使中国市场成为了英菲尼迪全球第二大市场。随后戴雷在2016年离职,英菲尼迪在国内的销量进入了缓慢爬升阶段。

往后,2018年5月和2018年12月,东风英菲尼迪市场营销策略与传播总监文飞和东风英菲尼迪总经理与英菲尼迪中国总经理陆逸相继离职,英菲尼迪在国内的销量也出现了年环比下降8.3%。直到2019年3月1日,毛力民才接任了东风英菲尼迪汽车有限公司总经理,而在他任职以前的1月、2月,英菲尼迪在国内的销量再次出现了状况,国产车型和进口车型销量双双下滑。

总结:

通过对英菲尼迪第一季度的销量和四月份销量的分析,使我们更加坚信国产化才是英菲尼迪目前的救命良药。目前,英菲尼迪QX50和英菲尼迪Q50L可以说是撑起了英菲尼迪全部的销量,当下应该全力推进全面国产化的进程,尽快将其它进口车型也变为国产车型。不仅如此,英菲尼迪除了要尽快加速国产化的步伐,同时还要确保其高层管理的人员稳定。不可否认,英菲尼迪在戴雷的带领下在国内确实取得了不错的成绩,但由于日后的频繁人事变动,导致英菲尼迪还出现了群龙无首的境地,结合其日渐下降的销量来看,频繁的人事变动与销量下滑息息相关。因此,加速国产化和稳定高层是英菲尼迪需要格外重视的两件事情。(文/车友头条 张祁有)