星越卖到20万，吉利是在作死吗？

[车友头条-车友号-新车评]  前两天，星越正式公布了它的售价。之后，这款被吉利定义为CMA架构下打造的首款SUV，就在网上迎来了一片属于它的专属谩骂声。那种吉利强大水军也盖不住的嘲讽和质疑。

原因很简单，大家觉得它太贵了。

1.5T+7DCT的轻混版本，起售价13.58万元。“你是个三缸机，哪怕是个成熟的三缸机，你也还是比四缸少一缸的机，贵了。”

2.0TD+8AT的版本，起售价15.58万元，四驱版本顶配售价奔着20万去到了19.58万元。“就算塞进了沃尔沃2.0TD T5发动机和8AT这样的黄金动力组合，但你还是挂的吉利标，哪怕是个熏黑的，不也还是个六方格，贵了贵了。”

1.5TD PHEV补贴后售价18,88万元—21.68万元。“三缸的PHEV二十万，梁静茹勇气都不敢这样唱，太TM贵了。”

这是大多数吃瓜群众的真实想法。

说星越贵，其实有很多原因。最直白的例子，隔壁同样是2.0T+8AT的长安CS85 COUPE，一样的轿跑SUV定位，2.0T售价为13.69万——16.99万元。再隔壁哈弗的F7x 2.0T售价也只有13.49——14.49万元。而吉利的2.0T车型，仅仅是起步价就差不多贵了两万元左右。

吉利这样的定价是真的飘了吗?还是嫌车卖的太好寻求刺激。

售价公布后，吉利副总裁、负责品牌营销传播的杨学良在微博上这样回复到：

• 吉利可能就没指望星越能卖出去多少

杨总这一番话，从我一个媒体从业者的角度去考量，还是说的很真诚的。普通消费者和企业的掌舵者无论是出发点还是关注点，都不可能达成一致。看得出来，杨总在尽力用最简洁和通俗易懂的话来给普通吃瓜群众解释吉利的想法。至于大家买不买他这一番说辞的账，又是另外一回事了。

反正微博评论区是够精彩的。