同价位不选X5、Q7，怎样让年轻人喜欢上酷路泽！

怎样让一个年轻人喜欢上兰德酷路泽( 参数 | 询价 )？这是一个值得探究的问题。其实，中大型SUV本身就是年轻消费者很少触及的领域，而当我们谈论它的时候，宝马X5( 参数 | 询价 )、奥迪Q7( 参数 | 询价 )、沃尔沃XC90( 参数 | 询价 )可能才是我们脑海闪现的第一个想法，反观兰德酷路泽，虽然头顶“越野神车”的光环，并拥有足够出色的销量，但在国内因受众群体等其它客观因素，它却被贴上了“油腻”的标签，这似乎和当下追求个性、逆态度、等年轻人的生活表达方式相违背。那么，回归我们开头的问题，如何才能让年轻人喜欢上陆巡呢？

在开始“吹捧”陆巡之前，平行哥想先聊点历史。

从80年代末进入中国市场，当年性能强悍的“4500”已经在少年心中种下了梦想之车的种子。到2003年，兰德酷路泽正式交由一汽生产，“车到山前必有路，有路必有丰田车”风靡一时；再到2016年，兰德酷路泽在国内停产，当年仅“700多辆”的销售成绩成为了压倒它的最后一根稻草。

其实，陆巡并不像宝马X5或者奥迪Q7那样自带品牌光环，用豪华感和科技感去征服消费者，相比上一代车型，这一代陆巡改进的重点在于质量、可靠性和耐用性方面，所以它所有的优点都需要细臻细品，并在实际使用中发光发热。而如果我们从动力、空间和使用便利性等多个维度来看陆巡的综合表现，它其实也更容易打动眼界较远的中高端消费群体，毕竟相比实际使用的优势，单纯对比性价比和配置略显肤浅。

我们首先从动力方面来看，兰德酷路泽提供4.0L/4.6L/5.7L/4.5T柴油版，再加上平行进口诸多的配置版本，如今国内市场的中东版陆巡提供给了消费者诸多的选择，市场空间异常宽泛。

此外，兰德酷路泽是一款市场敏锐度很高的车，早在LC100上，它就捕捉到了用户对于越野车舒适化的需求，放弃了前、后硬桥的设计。到了LC200这一代，前双叉臂与后整体桥的悬架组合既满足了越野时的耐造性，又大幅提升了公路行驶性能。这一点，非常符合中国消费者的实际需求。