觉得X5/Q7太贵看过来，空间不小/动力超强，20万圆豪华SUV梦！

[车友头条-车友号-网上车市]  新的一期双车导购，开门见山的聊聊最近最火爆的中小型豪华SUV市场。这期其实是我们视频编导森森老师“夹带私货”，190cm的奶爸最近想换一台豪华品牌SUV，宝马X1不逊色于X5的超级后排加上品牌光环是他所中意的。但他还是放不下一颗躁动的心，全新一代奥迪Q3强大的直线加速能力和四驱系统，也被相当看好，一场具有普适效应的“hand to hand”不可避免的发生了。

目前两款车型均是处于最新款的状态下，其实早在上一代它们就在中国市场有过正面交锋，但当时的情形与现在有了天差地别的反转。首先当时的X1显然是坚持走宝马X家族“SAV”的风潮，与E90 3系同源共生的第一代X1甚至可以说是一台3系的Cross Hatchback版。而Q3显然就单纯的多，在那个年代的大众集团只想着市场占有率的问题，低廉的价格买到一台和Q5长得一模一样的车，是Q3唯一的使命、销量是打出来了，但对品牌形象并未有裨益。时过境迁，全新的X1已经依靠堪比汉兰达的大空间晋身为同级别之王。而全新的Q3也换上了更加强悍的机械素质和不加长的态度要与宝马X1上演一出“同级不同路”。

作为两款德系SUV，尤其是所谓豪华品牌中的最小车型，毫无悬念都是继承家族大哥的套娃脸。尤其是加长后宝马X1几乎很难与X3分辨出你我，而奥迪Q3一改之前一代圆滚滚的小胖子形象，刚劲有力的外观和更丰富的配色选择，以及比大哥们更突显视觉张力的“S-Line”套件，无疑全新Q3不再是吸引买不起Q5的油腻男，而是对都市的精致男女发起了总攻。

就如同整个车型的定位一样，两车的内饰与性格完全一致。宝马X1除了延续数十年的家族式经典设计外，加长后的超大空间正是我们森森老师所看重的。因为之前花这个价位的预算买豪华品牌SUV，更多是消费品牌附加值，真正的实用性能剩下多少大家心里都很清楚。奔驰宝马这样的豪华品牌，想通之后也学习起奥迪的加长作法，为全新宝马X1赋予了最大的产品力特性。而作为加长风潮的鼻祖，全新Q3却在弟弟Q2都变成L后，坚决对加长说不，反倒是收割了一部分曾经宝马X1的目标客户。