最具当地特色 你不知道的迷你消防车

[车友头条-车友号-车闻轶事]  它们神通广大，无所不能，是危机现场的变形金刚，是救人于水火的超级英雄，它们的名字叫消防车。去年这个时候，我们曾为您带来北京消防车的实拍文章，这些车无一例外都是高大威猛的形象，但在消防车的世界里，还有一些“小角色”，今天我们就来了解一下它们。

注：本文讨论的是直接投入消防战斗的车型，人员输送和指挥车等不在讨论范围。

正如此前实拍文章里所展示的那样，我们对消防车的普遍印象是这样的：斯堪尼亚、奔驰、重汽这类的重型卡车底盘，上装或者是一二十吨的水罐，或者是三五十米的云梯，又或者是上百种的救援设备。然而就是因为体型巨大，这些主流消防车在现实中却有许多不便之处。

首先，很多老旧社区，尤其是欧洲那种几百年的老城，当年建设时就压根没考虑过世界上还能出现几十吨重的卡车，重型消防车在这种地方出入都非常困难；此外对于那些企业或社区自有的小型消防站来说，维持一辆大型消防车并不现实。

所以就有了我们今天的主角——小型消防车。各国国情不同，小型消防车也各有不同，有趣的是，这些小型消防车竟然全都完美体现了当地交通和用车环境，下面就来一起看一下吧！

中国车市中有一款独孤求败的“神车”，叫做五菱宏光，而当得起“美国神车”名头的，无疑就是皮卡了。多年来，管你日本车有多火爆，SUV有多流行，争的只能是美国汽车销量榜第四的位置，而牢牢占据前三名的永远是福特皮卡、雪佛兰皮卡和道奇皮卡。

毫无疑问，皮卡已经深入到了美国人生活的方方面面，因此当他们想要一种车作为小型消防车的平台时，皮卡当仁不让成为了首选。美国的消防车大多是底盘和上装都由同一家公司生产，但皮卡消防车却是个例外，它们都是消防器材制造商购买成熟的皮卡底盘并改造而成的。

在我们看来，福特F-150(参数|询价)、F-250皮卡绝对属于大块头了，但在F系皮卡家族里，它只能算个“小弟弟”，因此F-150和F-250消防车也基本都以运输物资为主，上面大多没有太专业的消防设备。

比起“小弟弟”F-150，福特F皮卡家族的“大哥哥”们就要专业得多了，从F-350、F-450到F-550、F-650，它们都可以单独出售底盘部分，因此各自都有专业的消防车版本，其中又以F-550数量最多。尽管比一般乘用车“健硕”得多，但毕竟比主流消防车小，因此这类皮卡消防车在美国被称为“迷你消防车（Mini Pumper）”。

迷你消防车的客舱多为双排座位，这样除了驾驶员外，还能乘坐三四名消防员。乘客座椅经过改造后，可以嵌入空气呼吸器（SCBA），让消防员可以在车上就把呼吸器穿戴好，下车时直接背着呼吸器出发，节省宝贵的救援时间。

上装部分，皮卡消防车的客舱后面往往是一个亮瞎眼的镀铬面板，面板上则是供水系统的各种接口和仪表，整个面板直接裸露在外，属于美式消防车的一贯风格。除了外接水源外，迷你消防车也会有300～500加仑（约1.1～1.9吨）不等的水罐。供水系统面板后面则是方方正正的货舱。货舱宽度往往会超出客舱一点，卷帘门内是水管和各种破拆、救援设备。

在美国的迷你消防车里，还有一个专业类别，这就是野外火灾消防车（Wildland fire engine，俗称Brush Truck）。由于要深入野外，所以这类野外消防车的体型要比城市中的消防车小，而且大多要配备四驱系统，以提升通过性能。

由于要应对的状况不同，野外消防车也和一般城市消防车有所区别，破拆救援设备更多地被换成了伐木设备，而水泵和水管则成为了车上最重要的装备。目前美国全国林野消防协调组织制定了标准，将野外消防车分为多个等级，对水罐容量、水泵压力和流量等方面都做出了相应要求。