帕杰罗、普拉多停产，50万级硬派SUV，还有这两款！

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  三菱帕杰罗在日本宣布停产，丰田普拉多也宣布停止生产国产车型。不难看出，两辆“资深”硬派越野已走向迟暮。对于越野爱好者来说，这绝对是当头一棒，就像我的同事，还没有攒够钱买一辆普拉多，普拉多却先Say Goodbye了。

帕杰罗和普拉多的越野能力毋庸置疑，但是就算这俩停产，我们依然有好的选择，勇往直前，开进藏区。

日产途乐

新华社战地记者唐师曾这样夸赞过日产途乐：综合性能执牛耳者，仍首推丰田陆地巡洋舰（TOYOTA Land Cruiser），尼桑巡逻兵（Nissan PATROL）和三菱大山猫（Mitsubishi PAJERO）。

其中尼桑巡逻兵就是日产途乐。从1951年问世至今，经历了6代车型。即使发展到今天，途乐也并没有过多地向城市SUV靠齐，不忘初心，依然保持着强大的越野能力。

Y62代日产途乐外观上整体变得更加圆润饱满，敦厚的块头并没有影响其强悍性能。就拿通过性来说，途乐的接近角和离去角分别达到了35°和26°，离地间隙275mm（上代Y61分别是37°/31°/215mm），综合来说，Y62虽然长得更“莽”了，不过通过性丝毫没有下降。

再一个就是Y62同样配有前后两把差速锁，采用的是多片离合器，并带有锁止功能，好处是比机械式差速锁重量更轻、可受电控、响应更快；和开放式差速锁相比也是稳定性更高，锁止能力更优秀。

Y62依然采用非承载式车身，不同的是前后都是双叉臂独立悬架，在保证越野能力的同时提升了乘坐舒适性。

而动力方面，特别是扭矩，在越野时显得至关重要。4.0L V8的Y62途乐最大扭矩为394牛米，最大扭矩转速4000rpm，而同排量的陆地巡洋舰也不过是385牛米/4400rpm，途乐的动力水平可见一斑。值得注意的是，途乐需要加95号汽油，偏远地区越野的朋友可得多备几箱油。

Jeep牧马人