准新二手比新车“贵”，到底谁在赔？

[车友头条-车友号-二手车小胖说]  本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员王萌原创

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五一假期是汽车消费的上半年小高峰，随着上海车展的落幕，各地方的车展也都借势促销，减少下半年的压力，新车价格又出现了不少“跳水”的变化。

反观一些使用1年内的准新二手车，由于各种原因导致的价格策略反而出现了明显的迟滞，甚至有不少车型的准新二手车都出现了二手车比新车“贵”的价格倒挂。

以上海通用凯迪拉克ATS-L为例，目前在售的2.0T技术型，新车指导价27.28万元，市场实际零售价格18.99万元，近期江浙沪车展的裸车促销价格更是只有18万元左右。

而在某个的二手车网站的实车数据看，2017年登记的同等型号的二手车标价都在18.5万元以上，行驶里程也都是2万公里以上，二手车标价比新车“裸车”价格还要贵。

某二手车直卖网站的同一款二手车价格更是标的离谱，新车裸车18万多，二手车车主标价20.63万，这还是降价7750元以后的价格，如果再算上这家所谓的买家不超过9%的服务费，这款车都办下来超过22万元。

如果我们新车不按照最低价格计算，新车姑且优惠后裸车18.6万元，加购置费都下来也就是22万以内，某些电商平台的准新二手车价格真心比新车”贵了“，不知道谁会去买？

有人说便宜的新车有装饰要求，手续费要求啥的，据我了解，真心没啥了，不敢收。

说到这里，肯定很多二手车人表示这不是”灭自己威风长别人志气“么？胖哥作为二手车行业的”公知“应该多宣传二手车的好啊！

不过，咱们实话实说，新旧车的交叉竞争以及二手车行业的很多不足已经出现了很多恶性博弈的隐患，最终转嫁给消费者是损害每个从业者的口碑和行业的口碑。