帕杰罗、普拉多相继停产 大排量时代已逝去

[车友头条-车友号-百姓评车]  最近，日系车企开始频繁的调整企业战略，除了新车计划马不停蹄之外，一大批经典车型也被迫告别历史舞台，其中就包括以不变应万变，十几年不变的三菱帕杰罗。

这款车大家应该是十分熟悉的，当年两田还未在华风生水起的时候，三菱凭借这款四四方方的高性能越野车撬开了民用与军用的大门，帕杰罗一路成为大排量SUV的代表之一。虽然三菱在最近的声明中表示帕杰罗的仅仅在日本国内停产，并不包括中国市场，但是目前帕杰罗在华销量已经到了可有可无的地步，退与不退已然不重要。

俗话说大师退场永不独行，在中国市场上随着帕杰罗下线，竞争对手一汽丰田也将把3.5L的普拉多退役。

提起普拉多，可能陆地巡洋舰的名号更响亮，百姓评车从一丰经销商处得到的消息是，由于目前3.5L的普拉多不满足国六排放标准，目前这一代车型，将在今年7月1日开始，率先在执行国六排放标准的地区开始停止销售，厂家也停止供应。此外由于亚洲龙的销量较好，供不应求，一汽丰田计划将四川工厂的生产线提前改造，将产能让给亚洲龙。未来普拉多是否会复产，可能性并不大。

国六/双积分到来 大排量不再是信仰

除了普拉多和帕杰罗，百姓评车发现，奔驰大G、FJ酷路泽、途乐等大排量越野车，也都因种种原因在未来销售受限。这似乎预示着提倡节能减排的时代终于真正的到来了，再“霸道”的信仰也终究抵不过政策这柄尚方宝剑。

即使国六政策没有推出，以目前总体市场环境来看，现在消费者对于大排量的车型的需求也有所下降。而且当一汽丰田普拉多将全时四驱改为分时四驱之后，这款车也受到了诸多的争议。因此从这些方面考虑，普拉多的停产也似乎在情理之中。为了适应时代的需求，丰田早已开始停产了多款车型，锐志、陆巡均属于一汽丰田为了平衡油耗以及排放做出的妥协。