几何A对拼Aion S 谁才是紧凑级电动轿车领域的一哥？

[车友头条-车友号-新车部落]  在新能源汽车市场，补贴政策的迅速下滑开始提前清场部分套补的车型，而从2019年新能源补贴政策来看，国补下滑40%，而地补则直接取消，再加上能耗系数以及电池能量密度设置的障碍，想要在此趋势下占领新能源汽车市场，没有两把刷子是玩不转了。

而从2019年第一季度来看，吉利与广汽新能源率先出手，推出了几何A与Aion S，作为以专属平台打造的紧凑型纯电动轿车，这两款车的上市，预示着国内新能源汽车市场开始迅速转型，从之前的粗放式野蛮发展走向了精耕细作的发展思路。而从定位来看，这两款车型都瞄准了走量的紧凑级轿车市场，其价格以及综合数据来看都极为接近，而在本期，我们就对这两款纯电动车型进行一番简单的比对，看到底谁更具潜力值。

先从价格来看，两款车型售价都在14-15万元区间，两车主流销量车型各有侧重，Aion S仅提供了4款车型，而几何A车型则达到了6款，可选择性更多。

作为面向主流年轻消费者的车型，其外观颜值显然是最受关注的。几何A采用了“多维流动生命体”的全新设计理念，以科技和前卫为设计的主基调，Logo采用了全新“量子银盾”车标，辅以两侧狭长的前大灯组，使前脸更显简洁，前格栅采用了封闭式设计。下包围两侧雾灯区采用了回字形涟漪设计，进一步彰显其辨识度。

相比几何A的极简设计理念，Aion S前脸造型更为动感，前格栅同样采用了封闭式设计，中间镀铬饰条从logo向两侧发散，并于前大灯相连，箭矢造型的灯带造型极为犀利，两侧雾灯区进气口与下包围进气口采用了熏黑处理，更彰显其动感姿态。

而从侧面来看，几何A腰线极具工业设计美感，智简能量灯组、风感律动呼吸栅、隐藏式门把手、IMAX全景天幕等设计，彰显了整车的极简设计理念。此外，该车风阻系数仅为0.2375Cd，不仅可以减少风噪，也变相提升了续航里程。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm。