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新出行实测 | 广汽新能源 Aion S 高速续航测试
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新出行实测 | 广汽新能源 Aion S 高速续航测试

2019年06月19日 19:18
来源:新出行

[车友头条-车友号-新出行]  此前我们已经完整的跟大家分享了广汽新能源 Aion S 的城市续航测试,在大雨、拥堵的广州市区,最终广汽新能源 Aion S 跑出了 507km 的续航,与官方公布的 NEDC 续航 510km 相差无几。在这篇文章中,我们继续跟大家分享 Aion S 的高速续航成绩,看看在高速的环境下 Aion S 的续航表现又如何。

先来简单介绍一下 广汽新能源 Aion S,新车目前已经正式上市,一共推出两个续航版本 4 款车型,其中炫 530 补贴后售 13.98 万元,魅 630 补贴后售:15.98-20.58 万元。

广汽新能源 Aion S 魅 630 采用最大功率 135kW、最大扭矩 300Nm 的永磁同步电机,匹配上能量密度为 170Wh/kg 的 NCM811 电池,电池组容量为 58.8kWh ,官方工况条件下百公里能耗为 13.1kWh,新车 NEDC 工况续航里程为 510km;炫 530 采用的是能量密度为 161Wh.Kg 的 523 电池,官方工况条件下百公里能耗为 12.9kWh,综合续航为 410km。

高速续航测试:296km(大雨、非满电状态)

在高速续航测试环节,由于时间关系我们并没有像城市续航那样完全跑到快没电,而是跑了 100km 左右的路程,最终用实际行驶的里程和表显减少的续航比例来推算出满电高速续航。同时需要说明一点的是,因为时间实在是来不及,所以高速续航测试环节也并非是满电状态出发,不算太严谨,后续有机会拿到试驾车会按照新出行的标准重新给大家测试一次。

在高速续航测试环节,我们的测试路线是从广州白云汇广场沿着广佛肇高速、广澳高速行驶,其中包括 5km 左右的低速城市道路,全程 100km 左右,时速保持在 110km/h 左右,最终表显的平均时速为 63km/h,全程耗时 1 小时 34 分钟。

高速续航测试路线,包括 5km 左右上高速前的低速城市道路

出发前车辆的表显剩余续航为 213km,车上一共有 3 人,空调设置为 25℃ 两挡风量。测试过程当天有大雨,后半程遭遇了大暴雨,对于续航有一定的影响。最终在行驶了 100km 之后,表显剩余续航为 41km,相当于表显减少的续航为 172km,按照充满电表显 510km 计算相当于在这次测试过程中 Aion S 的高速续航大约为 296km 左右。

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