超跑的细节不如豪车？实拍迈凯轮Senna与600LT

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  迈凯轮于台湾地区总代理永三汽车举办 600LT Spider 的媒体鉴赏会，展出将用来送验的新车外，还同场加映全球极为稀少、全车选配亮面碳纤维车体的 Senna，以浓烈的战斗氛围来强调 600LT Spider 的竞速基因。

与 720S Spider 同样选在 2019 年 3 月瑞士日内瓦车展正式全球首演的 600LT Spider，与 600LT 同样采限时生产、目前总代理仍可接单，不仅是迈凯轮旗下 Sports Series 家族最新的第 6 款车型，也是继 F1 GTR Longtail、675LT Coupé、675LT Spider 与 600LT 之后，第 5 款被原厂挂上传奇「LT (Longtail)」副车名的新车。

车身基础源自 570S Spider 的 600LT Spider，与双门 Coupe 配置的 600LT 一样，也共享了现行 Sports Series 家族的第 2 代单体碳纤维底盘 (One-piece Carbon Fiber Monocell)，并在车身采用更多碳纤维材质制作下，可较 570S Spider (车重 1,359 公斤) 最多减轻 62 公斤的车重 (净重最轻仅 1,297 公斤)，也只有比 600LT (净重最轻仅 1,247 公斤) 多出 50 公斤而已，并依旧保有和 600LT 相同的车身刚性，三片式设计的电动硬顶敞篷则可在极短的 15 秒完成开篷或关篷。

而在外观设计方面，600LT Spider 不但与 600LT 一样、透过延伸前保险杠下扰流及后底盘分流器的设计，让车身尺码较 570S Spider 加长 74mm (4,604mm)，也标配了与 600LT 一样的碳纤维空力套件、包括：含侧翼的前下扰流、侧裙与延伸翼片、车侧进气口，以及后保险杠含分流器及大型固定式尾翼，并将排气尾管出口移至尾翼的前方，除了能够藉由较短的排气系统获得轻量化的设计，还可以让外型更为乖张，并兼得更出色的下压力。