10万+的L2级 体验宝骏RS-5驾驶辅助系统
[车友头条-车友号-宝骏] [汽车之家 技术·设计频道] 要是放在前几年,我肯定不会想到把宝骏和科技感联系起来,它的大部分车型还是以手动挡为主,还谈什么科技呢?不过今天这辆宝骏RS-5(参数|询价)确实给了我一点点小惊喜,它身上装备了一套完整的高级驾驶辅助系统,经过几天的体验后,我给大家分享一些小感受。
- 快速了解宝骏RS-5高级驾驶辅助系统,请点击下面的小视频
- 换新标后的第一款宝骏
在几天的体验中,每当我把车停下来,身边经过的汽车爱好者都会凑过来问问“这是什么车啊?”、“这车多少钱啊?”,因为宝骏RS-5是宝骏品牌采用全新车标的第一款车,看上去既陌生又熟悉。它的定位是紧凑型SUV,售价在9.68-13.28万之间。
为了提升科技含量,宝骏找来了一家强大的零部件供应商:博世(BOSCH)。在宝骏RS-5上,有着博世最新一代的ESP车身稳定控制系统,而且其用的CVT无级变速箱也是由博世提供了关键钢带技术。
为了实现L2级自动驾驶,宝骏RS-5必须在周身布置更多的传感器。但科技的本质往往是让人感受不到科技的存在,这款车从造型设计上也遵循了这样的原理,传感器大多隐藏在黑色或者不易发现的位置。
在这款RS-5上采用全新的LOGO,代表了宝骏对此寄予厚望,可以说是宝骏品牌向上走的标志,代表着宝骏从十万元内的“廉价车”向一线中国品牌的紧凑型SUV发起冲击。除了在外观、内饰、动力方面的提升,RS-5在高级驾驶辅助系统(ADAS)方面也有着不小的亮点。
- 宝骏RS-5的高级驾驶辅助系统有哪些功能呢?
在配置单里,我们看到RS-5有着车道偏离预警LDW、车道保持辅助LKA、限速标识预警TSW、自动紧急制动AEB、自适应巡航ACC、自动远近光灯IHMA等等一系列的驾驶辅助功能。当然,我们只能在顶配车型上获得全面的14项功能。最低配和次低配嘛~对不起啥都没有~
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