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道听途说还是先入为主, 纯电动汽车真的更容易自燃?
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道听途说还是先入为主, 纯电动汽车真的更容易自燃?

2019年04月29日 10:33
来源:车友头条
作者:张祁有

[车友头条-原创]  阳春三月,气温日渐升高,温暖的春天完全取代了寒冷的冬天。而就在上周,国内的电动车圈同样也是迅速升温,随着三辆不同品牌的新能源车型自燃,纯电动车的安全问题再一次被推到了舆论的风口浪尖。为此,今天我们就和大家一起来聊一下上周在汽车圈内最为炙手可热的三件自燃事件,首先让我们分别回顾一下这三件事情。

不谋而合 三款自燃车型均为纯电动车型

在4月21日晚间,上海一小区地库停放的一台特斯拉Model S发生了爆炸。据了解,当时这台特斯拉Model S正处于停放状态,并没有进行充电。特斯拉官方表示其工作人员第一时间就已赶赴现场,正在积极配合有关部门调查详情。

无巧不成书,就在特斯拉发生爆炸后不到24小时,4曰22日下午西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。当消防人员扑灭明火后,出现自燃情况的蔚来汽车已被烧毁成空壳。

更为凑巧的是4月24日上午,武汉市一所中学附近又发生了一起比亚迪e5纯电动车起火事故。比亚迪官方随即发布了声明,并公布初步检查结果:此次起火事件的比亚迪e5,起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。

电动车频繁自燃 都是电池作祟?

就在短短3天时间内,国内就发生了三起不同品牌纯电动车型的自燃事件,这样不经引发了广大消费者对纯电动汽车安全问题的顾虑。而对于这三起自燃事件,人们不约而同的将矛头指向了纯电动汽车所装配的高密度、高容量的动力电池组上。目前,上海特斯拉自燃事件的初步判定结果为电池短路问题,而蔚来ES8的自燃事件现在还在调查当中。另外,比亚迪e5纯电动车的自燃事件官方所给出的起火点位于车辆后备箱位置,具体原因还在查证。值得一提的是,比亚迪e5纯电动车在自燃事件中车辆底盘位置的动力电池完好无损,可以排除电池组直接燃烧的原因。

众所周知,现在主流的纯电动车型均采用了体积小、密度高、容量大的锂电池作为供电来源,其中特斯拉的自燃事件一定是和电池组有关,其车辆在4秒内就发生了爆炸,符合锂电池的化学特性。通常来说,锂电池自燃大多发生在电池组被刺穿的状态下,而特斯拉等车型为防止外力破坏通常配以不锈钢或铝合金外壳。与此同时,为避免锂电池内部发生如短路等问题,纯电动车型中的电池组内部还会有一层隔膜,一方面将正负极隔开,一方面又允许带电离子通过,进而防止电池的正负极直接碰触而短路。

很显然,根据特斯拉事件的视频和初步调查结果来看,自燃的特斯拉Model S正是因为电池组的短路所造成的,极有可能就是由于隔膜问题所引发的短路。

纯电动车型就此被打入谷底,就一定比燃油车更容易自燃?

自从此次自燃事件的集中爆发,相信有不少消费者都开始觉得纯电动车型一定比燃油车更加容易自燃,安全性不如燃油车,但实则不然。就在特斯拉自燃事件发生以后,特斯拉CEO马斯克4月24日在推特连发4条,他表示:“特斯拉与大多数电动车一样,起火的可能性比内燃机低了500%,这是因为内燃机携带大量易燃燃料,为什么没人提到这一点。”由此可见在马斯克的观点里,纯电动车型的自燃率要远低于燃油车。

实际情况也正如马斯克所说的那样。据不完全统计,2018年中国新能源汽车保有量为261万辆,年内发生起火事件40余起,而西安2015年机动车保有量为236万辆,两个月就出现自燃事故92起。由此可见,2018年新能源汽自燃事件总数还不到西安2015年燃油车两个月的自燃事件数。足以证明新能源汽车的自燃率要远低于燃油车。另外,燃油车的自燃原因除了电路老化外,还有可能是三元催化器、电子扇高温、燃油泄露、排气管与涡轮增压器进气管距离过短产生高温、轮胎高速行驶时摩擦起火等,其中著名的法拉利兰博基尼都曾因为车主在市区缓慢跟车,致使发动机散热不足,高温使其管路线路自燃,最终波及整车。

除此以外,纯电动汽车高度全面的电气化也是导致人们产生误解的一大原因。要知道,燃油车的自燃事件的起因绝大多数都是由于车龄较长,车辆电路发生了短路或电线老化等问题造成的,而大多数人会认为纯电动汽车的动力都是由电来提供,其电路发生故障的几率自然而然的会更大。实际上现在各大车企对纯电动汽车电池组的保护技术已经非常先进,就拿比亚迪e5纯电动车起火事件来看,其电池组完好无损就足以证明其对电池组的保护措施还是比较完善。

纯电动车型的自燃就真的对安全没有影响?

也许当你看完上面的几点会认为我们在为纯电动车型洗地,实际上我们只想表达纯电动车型的自燃率目前来看还是要低于燃油车的。以上三件自燃事件让我们认识到了纯电动汽车自燃后最为明显的两大问题。其一就是特斯拉Model S的爆燃结果。虽说燃油车自燃的几率较大,但其自燃后一般不至于马上发生爆燃,而身为纯电动车型的Model S则在不到5秒的时间内就发生了爆燃,并且直接导致了周围车辆的起火燃烧。如果车辆处于行驶状态下发生了爆燃,后果不堪设想。

其二则是纯电动车型的电路老化问题,除了特斯拉Model S初步定义为电池组问题外,蔚来ES8和比亚迪e5纯电动车的起火原因很有可能是电路问题所导致,这和燃油车的自燃原因相差无几。新能源汽车的发展也才短短几年,其中蔚来ES8和比亚迪e5都是新上市的车型,如果真的是在这么短的时间内就发生了电路问题,那么厂家电路设计和抗老化等方面的研发工作还需要进一步得到优化。

不得不说,上周所发生的三起纯电动车型自燃事件对各大车企都敲响了警钟,虽然纯电动车型的自燃率要低于燃油车,但肯定还是有大部分消费者会对此产生顾虑,会直接影响纯电动乃至整个新能源车型市场的发展。另外,我们也提出了纯电动车型自燃后所暴露出的问题,其中爆燃会直接让消费者的人身安全受到威胁,希望各大车企能够针对此方面做出积极的研究,推行出解决法案。无论跑得多快多远,保护车辆和驾乘人员的安全始终是最重要的。(文/车友头条 张祁有)