极星Polestar 2科技技术详解,干得过model 3?
4月12日,Polestar在上海车展正式发布了旗下第二款量产车型,同时也是Polestar品牌的首款纯电动高性能轿跑——Polestar 2。并公布了正式中文命名:极星。国内售价区间为29.8万元起,第一年提供首发版,售价46万,包含多项最顶级选装配置。
对于Polestar,可能部分小伙伴不太了解,Polestar的前身是隶属于沃尔沃旗下高性能部门。就如同AMG之于奔驰,M-Power之于宝马。2017年Polestar宣布成为独立汽车品牌,并在中国成都建造生产基地,致力于研发和生产高性能电动车。
性能不及特斯拉model3
从发布会公布的信息看来,Polestar 2比较值得期待。科技含量首先来自这块多功能电池组,由324块软包组成,每12块捆包一个模块,一共27个模块。电池组容量为72千瓦时,提供高达500公里的续航里程。
模块化的电池组藏身于车身下方,除了提供能量,更为整车提供扭转刚度和更完美的低重心姿态。与传统汽车相比,其扭转刚度提高了35%,同时提高了NVH水准,降低了3.7分贝的路面噪音。通过充分的空间利用及精妙的排列组合,将电池组占位劣势转化为提高安全和性能的多功能优势。
Polestar 2搭载前后双电机四驱系统,综合最大功率达到408马力,峰值扭矩为660Nm,百公里加速4.7s。从动力参数上看虽然谈不上极致,比直接竞争对手特斯拉model3无论性能和续航里程都要落下峰。
另外值得一提的是,Polestar 2同时提供高性能套件,其中包括大名鼎鼎的Ohlins避震系统和Brembo制动器,漫哥几个喜好改装的车迷朋友都极力推崇这两个品牌的改装件。这下好了,买Polestar 2直接拥有无需再改。
北欧极简美学 简约而不简单
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