名爵新eMG6首试：少了个电机，直线还能刚思域吗？

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撰文、摄影：常志鹏@新车评

平日里时常能看见年轻人开着改装名爵6，在街上呼啸而过。这年头，自主品牌中标榜性能的车不少，但它们大多是视觉系运动，而真敢在产品层面玩热血的不多，名爵6绝对能算一个。还记着这代名爵6从问世开始，就直接把矛头对准了思域、昂克赛拉这些颇具活力、运动化调性的紧凑级轿车。确实，从最早的1.5T+7速双离合这个动力配置开始，“快”就成了名爵6的文案关键字；之后，名爵6又推了款加速更猛烈的1.0T双电机插电混动版，0-100km/h刷进7秒，单论这一数据，在同级别里已经算是尖端水平了，然而求快这事儿可能太令人上瘾，时隔仅一年，名爵6插电混动版又更新了自己的动力配置，这下直接把零百加速时间缩短至5.9秒，还捎带着解决了消费者对三缸动力的排斥。

这次的新车名为“名爵6新能源50T Trophy”，它将于本月27号，也就是明天正式上市。如果你对旧款的eMG6比较熟悉的话，那么新的50T应该能带给你惊喜的感觉，虽为年度改款车，但这车动力配置的变化真的不小，整个逻辑都不一样了。

其实视觉系运动名爵也玩，就比如之前汽油版MG6主打的“Trophy版”。这次，新能源版也用上了Trophy外观，轮毂升级为18寸、卡钳喷成了红色，格栅、大灯、轮毂等等全都做了“黑化”处理，全车仅有四个门把手饰条是镀铬件。

好不好看见仁见智吧，总之是从形象上跟其他绝大多数PHEV车那种青山绿水人畜无害的观感有了鲜明的区别。

这次的新款eMG6，除了提供一种红黑新配色之外，内饰与旧款车型基本没什么不同。

大尺寸液晶仪表显示内容丰富，不论纯电还是混动模式，右下角都直观地标注出纯电剩余里程。

旋钮挡手感出色，样子也蛮好看的。