丰田醒悟了，全新7座MPV配侧滑门，或10万起GL6也要退让

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  在如今日系品牌中，丰田可谓是最为畅销的车企之一，旗下包括汉兰达、凯美瑞、卡罗拉、雷凌以及刚刚上市的亚洲龙等，均拥有十分优异的销量，唯独在MPV领域却不见优势，早年引入的逸致已于2017年正式停产，而主打高端市场的埃尔法不加个30万也休想落地，这对于普通消费者来讲并不友好。

好在MPV市场的持续火爆，丰田也决心再推一波势头。近日，葫芦侠从工信部了解到，丰田申报了一款小型MPV，或将在不久后与消费者见面，且是一款标准的日式“盒子”车！听到这儿是否已经心动？

外观来看，丰田这款小型MPV Sienta拥有一副极为个性的前脸设计，在大量曲线勾勒下十分具有辨识度，同时大灯与日间行车灯还采用“泪眼”设计进行连接，个性中也不失精致感。

侧面来看，Sienta采用了悬浮式车顶设计，且在第二排配备了侧滑门，更方便后排乘客上下车，算是一项实用性颇高的配置。而就整车尺寸来看，Sienta的长宽高分别达到了4235/1695/1470mm，轴距为2750mm，4.2米的车长配上2.75米的轴距，属于典型的“盒子车”造型，即便七人乘坐，也不会太过拥挤，而短小的车身也很好解决了城市停车不便的问题。

其实倘若去翻阅资料，就能发现早在2015年丰田就已经向国家商标注册局申报了丰田Sienta的申报图，当时预计会将由一汽丰田在2018年左右生产，而在此之后便再无踪迹。时间已经来到2019年初，仍然未看到Sienta的到来，是否可以确定这又是一次坊传“狼来了”的故事？其实葫芦侠倒不这样认为。

一方面，随着近几年国内消费者用车需求高涨以及限购政策推出，消费者更加倾向于空间大且乘坐人数多的MPV车型，吉利、比亚迪、长安等自主品牌早已经在MPV领域不断发力，丰田以合资身份杀入到入门MPV行列，竞争力是完全具备的。