赛道里见真章 四款合资中型车赛道横评

赛道见真章

[车友头条-车友号-中型车]  之前的单项测试都是平时我们对一款车运动性能的简单评价方式，只能够非常粗浅地了解一款车在加速、制动与过弯的水准。而真正下到赛道中，绝非加速傻快圈速就快，也绝非绕桩绕得好就能过弯过更顺的。在不同的弯角和直道上将一款车推到真正的极限，才能试出它的运动性能究竟在什么级别，下面让我们一起来看看这四款中型车的赛道体验吧。

雪佛兰 全新 迈锐宝XL

本田 雅阁

丰田 凯美瑞

大众 帕萨特

编辑点评 商务范儿最浓的 帕萨特跑出了第二快的圈速还是让人比较意外的，虽然动力是四车中最弱，但凭借足够经凑的德系底盘与 双离合变速箱，最终成绩上还是不错的。较高的重心与偏软的悬挂在实际驾驶中需要赛车手极力的控制左右摆动的车身，虽然极限不低但整体的操控体验其实一般。 凯美瑞整体的驾驶体验在平顺性上来说是能够拿高分的，2.5L自然吸气+8AT的组合平顺性非常的棒，但在赛道上做圈速，对它来说还是有些勉为其难，推至极限后的操控体验令人无法满意。 然后，靠初段给力的小排量涡轮和比较贼的转向营造出运动氛围的 雅阁，在赛道上漏了馅，看着非常运动的 雅阁在赛道上非常的不给力，这和十代 雅阁在舒适性上做了很大的妥协有直接的关系。 最后，恭喜来自 雪佛兰全新 迈锐宝XL在本次评测的所有项目中都获得第一，用最劲爆的动力组合与最极致的运动调教打造出一款令人叹服的性能车，征服赛道的同时也一定能够征服喜欢速度与极致驾控的消费者们。 通过本次的赛道横评，相信您能够了解上述四款中型车最真实的运动性能，选出您心目中最具运动范儿的车型吧！