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车展静态对比起亚新一代K3和日产全新轩逸,紧凑型轿车选哪家
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车展静态对比起亚新一代K3和日产全新轩逸,紧凑型轿车选哪家

2019年04月18日 12:52
来源:车威

[车友头条-车友号-车威]  2019年4月16日,上海车展正式拉开帷幕。虽然本届车展的主角仍然是新能源和SUV,但不少紧凑型轿车的首发同样值得一看。其东风悦达起亚全新一代K3(以下简称新K3)和东风日产全新轩逸(以下简称新轩逸)无疑最受瞩目,两辆车价位、尺寸都很接近,但如今的境遇却大相径庭。起亚K3辉煌的时候曾月销两万辆,现在仅仅几千台,现款轩逸则在3月的销量数据中超越朗逸成为新贵。抛开过往战绩不谈,借着上海车展,我们不妨静态对比下两辆车,看看新K3和新轩逸谁的综合素质更强。

外观&设计:新K3沉稳大气,新轩逸活泼俏皮

外观方面,两辆车给人的整体观感完全不同。新K3属于那种沉稳大气的类型,尤其是这个直瀑式进气格栅设计,充满了力量感,有点沃尔沃玛莎拉蒂的感觉,再加上锯齿状镀铬饰条的点缀,前脸造型颇为凌厉。此外,新车还采用了跑车风格的发动机盖双棱线设计,辨识度非常高。

车身侧面看去,新K3没有太多细节上的变化,说好听点是端庄,说难听点就是无趣了。尾部造型上,贯穿式LED尾灯是一大亮点,其内部结构复杂,配合双边共两出尾排装饰,运动感不俗。

新轩逸的细节亮点就比较多了,尤其是新改款后的前脸跟现款差别挺大。新轩逸的设计很大程度上是借鉴了日产Vmotion 2.0概念车的设计理念,其前脸采用和新天籁一致的家族化设计语言,标志性的V型中网尺寸更大,两侧大灯与中网相连,十分犀利。

车侧侧面看去,新轩逸明显比新K3线条丰富。分段式腰线在光照下有光影流动的效果,C柱向后还有一个黑色悬浮式处理,看起来有些战斗气息。此外,得益于更宽、更矮的车身设计,日产新轩逸的空气阻力系数仅为0.26,非常惊艳。车尾部分则没有前脸那么犀利,不过简洁的线条和布局倒也十分耐看。

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