别拿三缸不当发动机,六款热门三缸车盘点,第1名月售两万多台
[车友头条-车友号-二师兄玩车] 说到三缸机,大部分的国人都感觉有点不爽。发动机有四缸、六缸、八缸,都是以偶数存在的,猛的听说现在有些车竟然是三缸发动机,总是感觉不对称,缺少点什么。但是追溯一下三缸机的历史,曾经红遍大江南北的夏利TJ7100,搭载的就是1.0L的三缸发动机,只不过受制于当时的科技水平,三缸机先天的抖动,噪音大问题没有得到很好的解决,渐渐淡出了大众的视野。但现在,随着环保压力的增大,三缸发动机技术不断发展,越来越多的厂商推出了三缸机,下面,我们便简单盘点一下现在极为火爆的六款三缸车型。
厂家指导价:10.99-14.39万
2月销量:2.28万辆
通用可谓是第一个“吃螃蟹”的车企,作为推广三缸机的先行者,先后推出了包括凯越,英朗,GL6多种车型,英朗便是其受众最广的紧凑型合资轿车。英朗整体外观时尚,硬气,内饰用料厚道,各个功能区间布局合理,同时搭载了安吉星系统,实用性很强。动力组合有1.0T三缸发动机匹配6速双离合变速器,和1.3T三缸发动机匹配6速手自一体变速器两种组合,搭载三缸发动机的英朗在2018 年全年销量超过 27 万台,排在轿车销量排行榜的第6位,在车市大环境不好的情况下,英朗能取得这样的成绩,可谓是来之不易。
厂家指导价:9.98—13.98万元
2月销量:0.98万辆
凌派是本田专为国内市场打造的独有车型,第二代凌派相比较上一代在车身尺寸进行了加长,另外融入了最新的家族式设计风格,显着更加犀利和年轻化,在内饰设计上比较简约,基础配置也还不错,做工水准也达到了同级车的标准,还有一个重要的特点是换下了老款的1.8L发动机,全系搭载了1.0T涡轮增压发动机,匹配了CVT无级变速器或者手动变速箱。
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