为什么说SUV不买吉利，轿车不买奇瑞？

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  我这么跟朋友们说，SUV不要买吉利，轿车不要买奇瑞，企业的专长不一样针对性优化的产品不同，凭借着轿车发家的李书福重心必然不再SUV上，而当年一台瑞虎驰骋天下的奇瑞自然也不会把重心放在轿车之上。

即便他们非常期望再好另一部分产品，但目前大格局下的限制，使得这些企业没有办法拿出十足的经历来开拓新的市场，用自己的短处来抗衡别人的长处，很明显这是不符合企业发展逻辑的。

10年前帝豪横空出世，它成为真正意义上国民家轿新标杆，全新的帝豪以大空间出色的安全性很快超越了当年的奇瑞A3，成为市场新宠，前前后后经过多次改款，目前的帝豪系列早已成为6-8万级最值得入手的紧凑型家轿SUV。

很明显在吉利轿车与奇瑞轿车中让我推荐一台车，我必然会首先推荐帝豪，原因其实很简单，目前的帝豪经过百万消费者的真切验证，着着实实成为一台极为出色的产品，无论是质量还是后市场都非常成熟。

吉利在过去很长一段时间中重心都放在轿车上，帝豪的成功是吉利多次改款之后的成果，真正意义上吉利SUV产品力其实真的不够强，主要原因由两个因素决定：吉利SUV历史较短，真正剖析只能从全球鹰GX7上，其次SUV更加考验车企底盘以及综合研发实力，在底盘这一项上吉利其实输的很彻底。

不管是吉利此前当家的远景博越，还是如今猛推的缤越，其实都不是最佳选择，远景博越是三代丰田RAV4底盘技术，老旧而缺乏实力，而缤越虽然出色但三缸机动力总成实在有失稳定。

吉利SUV体系过去很长一段时间呈现膨胀式的发展，但很快就被长城所反超，基础不足核心技术不足使得北市场抛弃，所以买吉利，轿车体系一定不会错。

至于奇瑞则简单，从目前奇瑞的产品布局上可以看出来轿车体系复杂而且混乱，艾瑞泽系产品虽然销量大但问题却不少，奇瑞最大的问题在于产品体系得不到延续，从艾瑞泽3到艾瑞泽7再到艾瑞泽5，如今又推出艾瑞泽GX以及EX，每一台车爆款的寿命都不够长久，产品往往发生问题却被奇瑞迅速丢弃，然后以新产品代替，新的设计以及新的配套供应商又会遇到新的产品问题。