9.98万起的享域,居然和思域称兄道弟
享域这个名字大家可能比较陌生,但提起它的姊妹车型凌派,是不是就有点印象了?后者从第一代车型就倍受消费者青睐,去年换代后光景也还算红火。根据本田一向以来的双车政策,东本自然需要跟上节奏,于是,有了我们眼前这台东风本田享域。
昨晚,享域正式上市,售价9.98~13.68万元(和凌派相近),共分四款配置。全系1.0T三缸发动机,最大122马力,峰值扭矩173牛·米,这一数据看起来显然不是一台驾驶向的车,更多是家用节能为主。那些对三缸过敏的朋友,我知道怎么说你们也不会改观,大可左滑屏幕退出文章,有兴趣留下来的不妨跟我看一下享域的卖点在哪。
本田的MM理念,想必诸位略有耳闻,将其发挥得淋漓尽致的,享域一定榜上有名。客观来说,享域底盘规格要低于思域,可它的长宽高以及轴距,都全面超越思域,达到长宽高4756/1804/1509mm和轴距2730mm,着实夸张。那么大的身形,再经本田工程师之手把空间最大化,车内宽敞程度自然是越级水平。
同事陈函在两周前参加享域媒体试驾会时,就对它的空间赞不绝口,并给出了“这个后排座椅柔软程度同级无敌”的极高评价。此外,顶配上后排座椅中央扶手放倒,还能架上一块小桌板,在后备厢靠近后排座椅的位置,还布置了储物格,可以通过后排座椅上的开口取放物品。这样的设计进一步拓展了后排的储物空间以及使用便利性,美中不足的是,这只在顶配车型才有,有点可惜。
话锋顺势转到配置。售价9.98万的舒适版,搭载6MT变速箱,配备主副驾安全气囊、胎压报警、车身稳定系统、AutoHold、上坡辅助、无钥匙启动、PM2.5过滤等。这一配置挺素,连轮圈都是钢制的,建议有能力的往高一个配置走。
接下来是11.23万的畅享版,装备看着顺眼多了,换装CVT变速箱,比入门款多了前排侧气囊、发动机启停、前排无钥匙进入、铝合金轮毂、主驾增加高低调节等。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>蔚来 ES6 2022款 100kWh 性能版
2021年04月上牌 | 3.00万公里奔驰 EQC 2021款 EQC 400 4MATIC
2021年09月上牌 | 3.40万公里宝马 X6 2009款 xDrive50i
2010年08月上牌 | 9.70万公里林肯 大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版
2017年09月上牌 | 12.00万公里宝马 7系 2011款 750Li xDrive
2012年05月上牌 | 13.00万公里