二线豪华连连看——雷克萨斯UX和凯迪拉克XT4怎么选？

[车友头条-车友号-车叫兽]  说到雷克萨斯和凯迪拉克，大家第一反应就是“二线豪华品牌”。

也难怪，相比一线豪华BBA，雷克萨斯和凯迪拉克的确在市场认可度和品牌影响力两块儿都是做得不足的，还是那三个字——品牌力。

但话又说回来，二线豪华也有自己的优势，有句话怎么说来着？——品牌力不够，XX来凑！那么这个“XX”是什么呢？就拿今儿我们要对比的雷克萨斯UX和凯迪拉克XT4来聊个清楚：

• 价格谁占优势？

• 颜值谁占优势？

• 动力和硬实力谁占优势？

• 配置谁占优势？

价格PK

雷克萨斯UX指导价为26.8-37.1万元，凯迪拉克XT4为25.97-39.97万元，直观来看后者的价格下探更多，区间范围更大。再者，价格方面的PK，主要还是得看二者的入门级配置的差异，对比了一下配置表，凯迪拉克XT4做到了更高的性价比——在动力、空间和配置完善度上，都做到了价格比UX更低，同时其他方面丝毫不露怯：

我选取了一些主要配置间的差异，一张图对比就能显现出两款入门级的配置各有侧重，雷克萨斯UX比较在意被动安全性方面的配置，比如安全气囊的配备更完善，而凯迪拉克XT4注重的是日常驾驶的便捷操作和舒适性配置，比如定速巡航、全景天窗、智能钥匙进入，当然还有现在消费者特别在意的（相对）大尺寸触控式液晶中控屏。

价格之战，凯迪拉克XT4，赢！

外观

颜值方面，雷克萨斯UX给我的感觉有些“表里不一”，外观锋利的线条布满前脸、车身和尾部，看起来攻击性十足，一副干练的都市白领气息，分分钟就能吸引各个年龄段的消费群体（当然，主要还是朝气蓬勃的年轻人居多）。

但是，进入座舱，给人感觉就有点老气了，有种UX突然“脸一黑”，开始故作老成的既视感，虽然中控屏的设置和仪表盘信息显示的设计让人觉得科技感十足，但也是整个座舱唯二的亮点了，座舱不同材质的错落并没有给它“提气色”，方向盘、换挡杆的设计又偏商务，座椅包裹也没有吸睛之处……如果说UX的外观有90分，那么这个内饰可能只有50分。