对手强大步步紧逼,改款逍客能应付吗?
[车友头条-车友号-车友邦] 当合资紧凑型SUV风生水起之时,作为老款的紧凑型合资SUV代表逍客不可能长时期保持沉默。果然,在这个春季的4月8日,东风日产在上海正式上市“全新逍客”。
新款逍客共推3款车型,市场指导价为15.49万元—18.59万元。令人意外的是,逍客虽为日产最走量的紧凑级SUV,但在此次改款上却显得不那么走心,显得匆忙应事,像极了考试前通夜复习的孩子。
新逍客看起来的确是新。换上日产新一代V-Motion设计语言跟上时代,一大堆科技配置、主动安全配置的加持让新逍客看起来可谓“全新”。不过,在相当的业内人士看来,此次改款可谓不痛不痒,好像主要是为了应付国六政策而顺带做出的改变。
本轮更新逍客有哪些改变呢?换上了0.83平方米,同级最大的全景天窗、全新设计语言的外观、一套语音系统、更运动的三幅式方向盘、达到国六排放标准的发动机,除此之外几乎没有改变。这有些像什么呢?像马自达对CX-5所做的改款,实质变化不大。这并不能称作换代后的全新车款。
凭着惯性,逍客的这些“更新”足以让它在紧凑级SUV市场生存,2018年全年逍客月均销量都在1.5万台上下。这不是开玩笑。但体量大也不能坐吃山空,对手步步紧逼,面对越来越强大的对手逍客不能就这样草草应对。
丰田系两位兄弟CHR/奕泽便是强劲对手。TNGA近乎满分的变态主/被动安全配置,热效率世界第一的2.0L发动机,年轻富有个性的外观设计,丰田要把CHR/奕泽摆弄至讲求安全与操控乐趣,广受年轻人喜爱的舞台,这是丰田的路子。
大众系自去年开始在SUV市场持续发力,“连环炮”般的新车型上市瞬间充实大众SUV阵营。探歌优秀的博格华纳五代Haldex四驱,是同级少有是全时四驱的车型。车型配备1.2T+7速双离合,1.5T+7速双离合已趋于成熟,经过了市场考验。
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