对手强大步步紧逼，改款逍客能应付吗？

[车友头条-车友号-车友邦]  当合资紧凑型SUV风生水起之时，作为老款的紧凑型合资SUV代表逍客不可能长时期保持沉默。果然，在这个春季的4月8日，东风日产在上海正式上市“全新逍客”。

新款逍客共推3款车型，市场指导价为15.49万元—18.59万元。令人意外的是，逍客虽为日产最走量的紧凑级SUV，但在此次改款上却显得不那么走心，显得匆忙应事，像极了考试前通夜复习的孩子。

新逍客看起来的确是新。换上日产新一代V-Motion设计语言跟上时代，一大堆科技配置、主动安全配置的加持让新逍客看起来可谓“全新”。不过，在相当的业内人士看来，此次改款可谓不痛不痒，好像主要是为了应付国六政策而顺带做出的改变。

本轮更新逍客有哪些改变呢？换上了0.83平方米，同级最大的全景天窗、全新设计语言的外观、一套语音系统、更运动的三幅式方向盘、达到国六排放标准的发动机，除此之外几乎没有改变。这有些像什么呢？像马自达对CX-5所做的改款，实质变化不大。这并不能称作换代后的全新车款。

凭着惯性，逍客的这些“更新”足以让它在紧凑级SUV市场生存，2018年全年逍客月均销量都在1.5万台上下。这不是开玩笑。但体量大也不能坐吃山空，对手步步紧逼，面对越来越强大的对手逍客不能就这样草草应对。

丰田系两位兄弟CHR/奕泽便是强劲对手。TNGA近乎满分的变态主/被动安全配置，热效率世界第一的2.0L发动机，年轻富有个性的外观设计，丰田要把CHR/奕泽摆弄至讲求安全与操控乐趣，广受年轻人喜爱的舞台，这是丰田的路子。

大众系自去年开始在SUV市场持续发力，“连环炮”般的新车型上市瞬间充实大众SUV阵营。探歌优秀的博格华纳五代Haldex四驱，是同级少有是全时四驱的车型。车型配备1.2T+7速双离合，1.5T+7速双离合已趋于成熟，经过了市场考验。