尽管新旗舰亚洲龙来了，也别忘记皇冠曾经拿下的荣耀

[车友头条-车友号-汽车生活]  人是善忘的，哪怕诺基亚曾占领手机界的半壁江山，如今也没人记得“握手”开机画面。哪怕过去的事情在心中留有不可磨灭的回忆，也随着时间流逝，消散于天际。

最近汽车生活对此有极大的感触，金色的皇冠标识，是许多中国人曾经对中高级轿车的第一印象，在国人心中是不亚于“虎头奔”的存在。但随着亚洲龙上市，亚洲龙顶替皇冠的言论不绝于耳，部分媒体以及消费者开始将皇冠抛在脑后，逐渐消散于记忆中。

皇冠曾经为何火爆

从时间来看，1955年正式下线的丰田皇冠，拥有比奥迪A6、宝马5系等车型更长久的历史。在中国还未允许私人拥有汽车时，第一辆丰田皇冠于1964年进口中国市场，开启了皇冠的中国之路。皇冠在中国市场名声到达顶峰时期是在上世纪90年代，当时是顶级富商的座驾，中国消费者对皇冠的印象也多源于那时。

皇冠是何种原因走向衰落

2003年一汽丰田将12代皇冠国产，国产后相对较低的售价，在当时BBA都畏惧皇冠三分，因此车迷评价到“12代以后再无皇冠”，从这里也能看出皇冠衰落的年份。

皇冠从硬刚BBA到频传停产，也不过十来年时间。这十年间皇冠为何不断换代也不能迎来新生，没人能给出准确的答案，但汽车生活认为以下几点因素是皇冠销量下滑的主要原因。

第一是，皇冠定价模糊，曾经皇冠消费人群大多进行升级性购车，皇冠不断调低售价导致固定消费人群流失；

第二是，在宝马5系、奔驰E级等车型纷纷加长的情况下，皇冠没能迎面赶上这股潮流；

第三是，在当时车型都朝着运动化发展，皇冠一贯的商务定位导致其没及时跟随，后期转变时品牌影响力已经减弱；

第四是，中国年轻消费者购买力增强，皇冠并未加强品牌传播，年轻消费者更认可BBA与凯迪拉克等豪华品牌。

现售皇冠产品力如何