试驾长安新CS95：你大哥还是你大哥

[车友头条-车友号-快车报]  长安新CS95，终于还是“改头换脸”了。

先回顾一下价格，4月2日正式宣布上市的长安新CS95，官方指导价是16.59-21.39万元。当然，甜头肯定是没少，6月30日前买长安新CS95，可以享受到全系一万块的优惠，拿到尝鲜抢购价。

旗舰级SUV和超高的性价比，依旧是长安新CS95带给我的第一印象。就算长安CS95不是同级别销量最高的选手，但要说到20万以内入手一台高品质7座SUV，客观来说我会更推荐长安CS95，特别是这台中期改款的新CS95。

至少在自主品牌同级别里，你还真找不到第二台有如此均衡并且产品力突出的7座SUV，如果有，那可能是你没有真正开过长安新CS95。

说到动力单元，中期改款的长安新CS95一点没变，不过你倒别急着不爽。前提仅是中期改款，而这副蓝鲸2.0T缸内直喷发动机，最大马力233匹，最大扭矩360牛·米，搭配爱信的6速手自一体变速箱。无论是规格还是底气，放在竞品面前，对阵几百回合完全没有压力，哪来需要更换的理由？

当然，光说不练假把式，只凭数据下定论就是耍流氓。

关于设计和配置留到最后来说。在重庆这个“8D”路况的网红城市，我驾着长安新CS95逛了一整天。

在刚刚握住方向盘的前几分钟，我心想，这个大家伙的机械功底绝不简单。转向的辅助力道刚刚好，不会显得过度轻盈，即便有点虚位，日常开起来几乎不存在拖沓感，感觉要比丰田汉兰达的转向好不少，回馈更到位，转向和车轮之间的沟通更细腻。

底盘回馈很舒服，但并非大家所理解的软趴趴的感觉。长安新CS95的底盘调校更注重柔中带刚，没有汉兰达那种略松散或者单薄的感觉，对颠簸的处理上明显看得出工程师在悬架以及避震系统下了不少功夫，因为坐在车内的所有人员都不会被这些大大小小的跳动给转移注意力。